تحليل وضعيت معابر در محل وقوع تصادفات فوتي شهر تبريز (محدوده زماني سال هاي 1392 الي 1396)

Analyzing the alleys at the locations of car crashes leading deaths (From 1392 to 1396)

اين مطالعه با هدف بررسي وضعيت معابر در محل وقوع تصادفات فوتي شهر تبريز به انجام رسيده است. نوع تحقيق كاربردي است و محققين ابتدا با استفاده از روش تحليل ثانويه به بررسي و تحليل اطلاعات برداشت شده از وضعيت معابر در محل وقوع تصادفات فوتي توسط افسران حاضر پرداخته و در ادامه به بررسي تاثير فاكتور وضعيت معابر بر وقوع تصادفات منجر به فوت با استفاده از تحليل هاي مكاني سيستم اطلاعات جغرافيايي و تحليل اطلاعات مكاني و وضعيت پراكنش تصادفات فوتي در انواع معابر پرداخته اند. با توجه به نتايج پژوهش مي‌توان گفت، سهم معابر دو طرفه در تصادفات منجر به فوت بسيار قابل توجه است و با توجه به يافته هاي پژوهش حاضر مي توان گفت تجهيز و نوسازي پل هاي فرسوده، افزايش تجهيزات و مكانيزه كردن آنها، طراحي هندسي مناسب و زيبا جهت ترغيب شهروندان به استفاده از پل هاي عابر پياده از جمله مجموعه راهكارهاي موثر در جهت ارتقاي ايمن سازي معابر و كاهش تلفات فوتي تصادفات مي باشند.

The aim of this study was to investigate effect of roads direction on inner city fatal car accidents in Tabriz city. The type of research is practical and researchers used secondary analysis method. At the first roads direction at the location of fatal accidents registered by police officers collected, then the effect of roads direction on the occurrence of fatal accidents is studied by Geographic information system spatial analysis with Kernel Density Estimation tool. Number of crashes analyzed was 503 inner city fatal accidents during 54 months(April of 2012 to August of 2017) have been registered according to their x and y location in geographic information system (GIS). The mentioned areas were analyzed by kernel density estimation (KDE) using ARCMAP 10.3 software. This research introduces determining the eventfulness of under study area based on kernel density and to make priority in creating more security in the area. The KDE output analysis consist the fact for all fatals accident because all the points of fatal accident were checked by GPS gadget. According to the results of the study, we can say that, double tracked ways in Tabriz city was more dangerous than one-way roads. The importance of this study is to use GIS as a management system for accident analysis and result of this study can be useful for urban human health organizations for management politics.