بررسي آزمايشگاهي اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملكرد موتور پايه بنزين سوز

در موتورهاي پيستوني با افزايش دور موتور مدت زمان سيكل احتراق كاهش مي يابد. با كاهش زمان سيكل احتراق موتور فرصت براي احتراق كامل سوخت كم مي شود. درنتيجه، به منظور تكميل احتراق سوخت در دورهاي بالاي موتور، شمع بايد زودتر جرقه بزند. حال، با توجه به اينكه سرعت شعله گاز طبيعي نسبت به بنزين كمتر است، اين مشكل محسوس تر مي شود. در نتيجه مقدار پيش انداختن زمان جرقه شمع موتور، در حالت گاز سوز، نسبت به حالتي كه بنزين  مي سوزاند، بايد بيشتر افزايش يابد. اين كار منجربه افزايش كار منفي در مرحله تراكم مي شود كه سبب كاهش بازدهي چرخه مي شود. محققان براي بهبود احتراق گاز طبيعي پيشنهاد اضافه كردن هيدروژن را داده اند(HCNG) . با اضافه كردن هيدروژن خواص شعله وري گاز طبيعي بهبود مي يابد. در اين پژوهش، با استفاده از هيدروراكتور، گاز هيدروژن و اكسيژن (HHO) به روش الكتروليز از آب توليد و مصرف مي شود. گاز HHO توليدشده به همراه گاز  CNGبا هواي ورودي به موتور تركيب مي شود. سپس، تاثير گاز  HHOCNGبر پارامترهاي بازدهي، توان و آلودگي بررسي شده است. نتايج به دست آمده نشان مي دهد كه با اضافه شدن HHO بازده حرارتي افزايش مي يابد. در اين شرايط، ميزان CO و UHC كاهش داشته است. اين كاهش آلودگي و افزايش بازده به علت كاهش نياز به آوانس جرقه شمع و احتراق كامل سوخت است.