عنوان مقاله :
برآورد مكاني انتشار آلاينده‌هاي زيست‌محيطي ناشي از ترافيك در سطح كلان (مطالعه موردي: شهر شيراز)
عنوان به زبان ديگر :
Estimation of spatial distribution of air pollution from traffic at the macro-level - Case Study: Shiraz City
پديد آورندگان :
عقيدي خيرآبادي، سلمان دانشگاه خواجه نصير الدين طوسي تهران , صديق باور، محمد دانشگاه علوم و تحقيقات تهران , زوربخش، مجتبي دانشگاه آزاد اسلامي، واحد استهبان
كليدواژه :
آلاينده , زيست‌محيطي , ترافيك , فهرست انتشار
چكيده فارسي :
امروزه وسايل متحرك، اصلي‌ترين منابع انتشار گازهاي آلاينده محسوب مي‌شوند. به‌طورمعمول تحقيقات مرتبط با انتشار آلاينده‌هاي زيست‌محيطي بر تغييرات عددي انتشار متمركز شده‌اند و مطالعات كمتري روي ويژگي‌هاي فضايي و زماني انتشار آلاينده‌ها در شبكه شهري انجام شده است. اين مقاله با هدف بررسي چگونگي توزيع فضايي انتشار آلاينده‌هاي ترافيكي تدوين شده است و براي مطالعه موردي اين پژوهش، شهر شيراز در ساعت اوج تجزيه‌وتحليل شده است. در اين مقاله آلاينده‌هاي مونوكسيد كربن، دي‌اكسيد كربن، هيدروكربن، اكسيدهاي نيتروژن و ذرات معلق به‌عنوان آلاينده‌هاي هدف در نظر گرفته شده است. با بهره‌گيري از مدل سرعت متوسط براي انتشار آلاينده‌ها و مدل تخصيص تعادلي براي شبيه‌سازي در سطح كلان، چگونگي توزيع انتشار آلاينده‌هاي منابع متحرك براي شهر شيراز به‌صورت مكاني برآورد شده است. نتايج نشان مي‌دهد محدوده‌هاي مختلف شهر شيراز آلاينده‌هاي متفاوتي را انتشار مي‌دهند. اين تغييرات مي‌تواند ناشي از نوع وسايل نقليه درحركت در اين محدوده‌ها باشد. در پژوهش‌هاي آتي چگونگي پراكنش اين آلاينده‌ها در شهر شيراز را مي‌توان ارزيابي كرد.
چكيده لاتين :
Transportation systems are the main sources of pollutant emissions. Regularly, Research on environmental pollutants emissions has focused on the numerical variation of emissions and fewer studies have been performed on the spatial and temporal characteristics of pollutants in urban networks. This paper aims to investigate the spatial distribution of traffic pollutants and it is analyzed the case study of Shiraz rush hour. In this study, Carbon Monoxide (CO), Carbon Dioxide (CO2), Hydrocarbon (HC), Nitrogen Oxides (NOx) and Particulate Matter (PM) pollutants are considered as the target pollutants and by using the average speed model, the amount of pollutants have estimated. Also, by equilibrium assignment model, traffic flow in macro-level have simulated. The results show that different areas of Shiraz emit different pollutants which can be due to the type of vehicles in these areas. Distribution of these pollutants in the city of Shiraz can be determined in the next researches.
عنوان نشريه :
مديريت شهري نوين
