مداخله دولت در بخش خودروسازي از منظر حقوق و رويه سازمان تجارت جهاني و مولفه هاي حقوق شهروندي

Government Intervention in the Automotive Sector from the Perspective of WTO Law and Citizenship Law Components

صنعت خودروسازي به عنوان يكي از صنايع پايه و بزرگ كه دولتها سرمايه گذاري­هاي عمده خود را بر آن پايه قرار مي­دهند به طور سنتي شناخته مي­شود. با اين حال، اين صنعت به دلايل مختلف اقتصادي، اجتماعي، سياسي و فرهنگي همواره مورد نظر سرمايه گذاران بخش خصوصي نيز قرار داشته است. در اين بين، تقابل بين اصل مداخله دولت در بخش خودروسازي با اصل آزاد­ سازي تجاري و اقتصادي كه در سازمان تجارت جهاني و ساير اركاني كه مبتني بر سيستم برتن وودز ايجاد شده­اند، مطرح مي­گردد. بر مبناي سياست هاي كلي اصل 44 قانون اساسي، سياست­ هاي كلي اقتصاد مقاومتي و برنامه­هاي توسعه جمهوري اسلامي ايران، حركت اقتصاد و تجارت جمهوري اسلامي ايران نيز به سمت آزادسازي تجاري، حداقل در بعد قانوني بوده هرچند كه عمدتا مداخله دولت است تا آزادسازي تجاري. سوال اصلي در تحقيق حاضر آن است كه از منظر حقوق شهروندي، چه مولفه هايي در زمينه مداخله دولت در بخش خودروسازي بايستي مطرح شود؟ نتيجه تحقيق حاضر بدين صورت است كه اصولي مانند اصل كرامت انساني، اصل حاكميت قانون، اصل منع تبعيض و ... بايستي در زمينه مداخله دولت در بخش خودروسازي مورد تبعيت قرار بگيرد.

The automotive industry has traditionally been recognized as one of the major industries in which governments make their major investments. However, private investors have always been interested in the industry for a variety of economic, social, political, and cultural reasons. In the meantime, the contrast between the principle of government intervention in the automotive sector and the principle of trade and economic liberalization in the World Trade Organization and other pillars based on the Bretton Woods system is raised. According to Article 44 of the Constitution, the general policies of the resistance economy and the development plans of the Islamic Republic of Iran, the movement of the economy and trade of the Islamic Republic of Iran towards trade liberalization is at least legal, although it is mainly government intervention rather than trade liberalization. The main question in the present study is that from the perspective of civil rights, what components should be considered in the field of government intervention in the automotive sector? The findings indicate the principle of human dignity, the principle of the rule of law, the principle of non-discrimination should be followed in the field of government intervention in the automotive sector.