ارزيابي احتمالاتي آسيب‌پذيري لرزه‌اي زير ساخت‌هاي شبكه حمل و نقل با تأكيد بر پل‌هاي عرشه جعبه‌اي بتن آرمه مستقيم و قوسي تحت تحريكات چندگانه

تحريكات ناشي ازيك زلزله ممكن است به طور قابل توجهي حتي در فواصل كم مكاني، به اندازه طول برخي سازه ها در شبكه حمل و نقل، دچار تغييراتي شوند. اين امر ناشي از ناهمگني و عدم انسجام محيط خاك، اثرات عبور موج زلزله و بازتاب و شكست موج در عبور از محيط هاي با سختي هاي متفاوت خاك است. در نتيجه انتظار مي رود ارزيابي رفتار لرزه اي سازه هاي طويل مانند پل ها و برخي سد ها به شدت تحت تأثير تغييرات ناشي از حركت موج زلزله در امتداد طول سازه باشد. در اين مقاله براي بررسي تأثير اين موضوع بر آسيب پذيري لرزه اي پل ها، تحليل شكنندگي با لحاظ تحريك غيريكنواخت ناشي از زلزله در پايه هاي پل انجام شده است. براي دستيابي به اين هدف، 70 پل قوسي عرشه جعبه اي بتن آرمه، با لحاظ عدم قطعيت هاي هندسي، در نرم افزار اجزا محدود OpenSEES مدلسازي شده و در دو سناريوي مختلف تحت تحريكات يكنواخت و چندگانه تحليل تاريخچه زماني شده اند. نتايج نشان مي دهند ميانه شكنندگي اين دسته از پل ها با كاهش شعاع عرشه، به ميزان بيش از 50 درصد (بسته به سطح آسيب و شعاع عرشه) افزايش مي يابد و همچنين با لحاظ تحريكات غير يكنواخت، آسيب پذيري اجزا و سيستم پل تا بيش از 10 درصد بيشتر از حالت اعمال تحريكات يكنواخت ارزيابي مي شود.