عنوان مقاله :
بررسي تاثير الياف فولادي در گسترش ترك در تيرهاي بتن مسلح بازيافتي داراي وصله ي ميلگرد
عنوان به زبان ديگر :
INVESTIGATION OF THE EFFECT OF STEEL FIBERS ON FAILURE EXTENSION OF RECYCLED AGGREGATE CONCRETE BEAMS WITH LAP-SPLICED BARS
پديد آورندگان :
فرخ پور تبريزي, مازيار دانشگاه آزاد اسلامي مشهد - دانشكده ي فني و مهندسي - گروه مهندسي عمران , قلعه نوي, منصور دانشگاه فردوسي مشهد - دانشكده ي مهندسي - گروه مهندسي عمران , كريمي پور, آرش دانشگاه تگزاس ال پاسو آمريكا - دانشكده ي فني و مهندسي - گروه مهندسي عمران
كليدواژه :
بارگذاري استاتيكي , الياف فولادي و بتن اليافي , ترك خوردگي , وصله ي ميلگردهاي كششي , سنگ دانه ي بازيافتي
چكيده فارسي :
در پژوهش حاضر، تاثير افزودن درصد حجمي 0٪ و 2٪ از الياف فولادي دو سر خم شده در تيرهاي داراي 3 طول وصله به اندازه هاي: 43، 34 و 26 سانتي متر و سنگ دانه ي بازيافتي 0٪ و 100٪ در ترك خوردگي و مسير گسترش ترك ها بررسي شد. هدف از انجام بررسي انجام شده،كاهش كمينه ي عرض ترك خوردگي به ازاي افزودن الياف فولادي در تير بتن مسلح ساخته شده از سنگ دانه ي بازيافتي داراي وصله ي ميلگرد كششي است. از آن جايي كه ايجاد وصله ي ميلگرد به دليل افزايش ميزان لغزش آرماتور در تيرهاي بتني باعث افزايش عرض ترك خوردگي مي شود، در مطالعه ي حاضر سعي شده است تا با افزودن الياف فولادي دو سر خم شده، ضعف ذكر شده در افزايش عرض ترك خوردگي در تيرهاي بتن مسلح كاهش داده شود. به منظور انجام بررسي، 12 نمونه تير آزمايشگاهي به ابعاد: عرض مقطع 150، ارتفاع 200 و طول 1500 ميلي متر با درصدهاي متفاوت از الياف فولادي و سنگ دانه ي بازيافتي ساخته شدند. نمونه ها تحت خمش چهارنقطه يي ارزيابي شدند. در آزمايش ها، منحني بار تغييرمكان وسط دهانه ي نمونه ها، مسير گسترش ترك خوردگي و تاثير افزودن الياف فولادي در ترك خوردگي نمونه ها تحت فشار و كشش غيرمستقيم بررسي شده است. نتايج به دست آمده نشان داد با افزودن الياف فولادي در تيرهاي ساخته شده از سنگ دانه ي بازيافتي به مقدار 2٪ حجمي، مي توان طول وصله ي ميلگردها را به ميزان 40٪ كاهش داد.
چكيده لاتين :
In this research, the effect of adding 0% and 2% volumetric percents of steel
fibers in beams containing three patches (43 cm, 34 cm, and 26 cm in length)
and recycled aggregate 0 and 100% on the cracking and expansion path. The
cracks were examined under static loading. The purpose of this study is to
reduce the minimum crack width for adding steel fibers to reinforced concrete
beams made of recycled aggregates and tensile reinforcement patches. Hence,
twelve specimens of the beam were made at 150, 200, 1500 mm lengths with a
length of different tensile adherence rates and different percentages of steel
and recycled aggregates. The experiments were performed as a quadrilateral
bend. In experiments, the load-displacement curve in the middle of the span of
the specimens, the trajectory expansion along the beam and at the maximum
flexural anchor, the width of cracking, and the effect of adding steel fibers
on the compression and elongation of the specimens were indirectly
investigated. In addition, the results were compared with those presented in
the ACI, CSA, NS, CEB FIP, and EuroCode2 regulations. The results of the experiments showed that the addition of steel fibers reduced the slip of the
tensile reinforcement in the patched area and decreased the crack-cracking
width. Also, with addition of steel fibers in beams made of 2% recycled
aggregate, the patch length can be reduced by 40%.
عنوان نشريه :
مهندسي عمران شريف
