بررسي تأثير زبري سطوح بر عملكرد خنك‌كاري بازيابي در موتور سوخت مايع

از ميان روش‌هاي موجود براي خنك كاري محفظه ي احتراق موتور سوخت مايع، روش خنك كاري بازيابي به دليل راندمان و كارايي بالا، بيشتر مورد استفاده قرار مي گيرد. در اين مقاله، يك محفظه ي احتراق سوخت مايع با خنك كاري بازيابي به روش عددي و به‌صورت تقارن محوري شبيه‌سازي‌ شده و تأثير افزايش زبري سطوح كانال خنك‌كننده، بر عملكرد خنك كاري بازيابي مورد بررسي قرار گرفته است، نتايج نشان مي دهد كه با افزايش ارتفاع زبري سطح تا 24 ميكرون در ديواره ي كانال خنك‌كننده، بيشينه دماي ديواره ي نازل كه در قسمت گلوگاه رخ مي‌دهد، كاهش چشم گيري يافته و ميزان حرارت منتقل‌شده از گازهاي حاصل از احتراق به سيال خنك‌كننده افزايش مي‌يابد. ميزان كاهش دما در گلوگاه زماني كه از آب به عنوان سيال خنك كننده استفاده شود 9.9 درصد و زماني كه از هيدروژن مايع به عنوان سيال خنك كننده استفاده شود حدود 32 درصد مي باشد. همچنين در محدوده ي ارتفاع زبري 0 تا 24 ميكرون، با افزايش بيشتر ارتفاع زبري سطح، بيشينه دماي ديواره ي نازل كمتر مي شود.