بررسي عددي و تجربي سامانه‌ پاشش سوخت لوله‌ مشترك و ارزيابي تأثير فشار پاشش سوخت بر ويژگي‏هاي پاشش و نوسانات فشار

فرآيند احتراق در موتور ديزل، عملكرد موتور، مصرف سوخت، تركيبات گاز خروجي و صداي احتراق تا حد زيادي به نحوه‌ فراهم شدن مخلوط سوخت و هوا در موتور بستگي دارند. ويژگي‏هاي پاشش سوخت از جمله شروع پاشش، منحني نرخ تخليه و مدت زمان و فشار پاشش در كيفيت تشكيل مخلوط سوخت و هوا تعيين كننده هستند. يك روش معمول براي بررسي سامانه‌ پاشش سوخت، فشار و اثرات آن بر مقدار و زمان پاشش، استفاده از شبيه‏سازي عددي است. در اين پژوهش سامانه‌ پاشش سوخت لوله‌ مشترك به صورت يك بعدي و در نرم افزار AMESim شبيه سازي شد و اثر فشار سوخت بر نوسانات فشار سوخت در ورودي افشانه، نرخ پاشش، جرم سوخت پاشيده شده، زمان پاشش و جابه جايي ميله مهار بررسي شد. نتايج شبيه سازي نشان داد فشار تزريق قويتر منجر به نوسانات فشار بيشتر مي شود. به دليل تراكم سوخت، چگالي سوخت با افزايش فشار افزايش مي يابد و در نهايت منجر به انتشار سريعتر نوسانات فشار مي شود. مدت زمان پاشش نيز با وجود يكسان بودن مدت زمان تحريك سيم‏پيچ در فشارهاي مختلف، متفاوت است كه به دليل تأخيري است كه در بسته شدن گلوگاه و حركت سوزن به سمت پايين وجود دارد. مقدار تأخير در بسته شدن با افزايش فشار بيشتر مي‌شود.