مطالعه عددي ويژگي هاي احتراق با استفاده از سوخت زيست‏ديزل (C11H22O2) / گاز طبيعي در موتوري اشتعال تراكمي با واكنش پذيري پايشي

احتراق اشتعال تراكمي واكنش‏پذير پايشي (RCCI) راهكار احتراقي جديدي است كه در آن مخلوط سوخت داخل استوانه توسط پاشش سوختي با واكنش پذيري ضعيف در مسير ورودي همراه با پاشش چند مرحله اي سوختي با واكنش پذيري قوي در داخل استوانه فراهم مي‏شود. در اين پژوهش سعي شده است تا از مفهوم احتراق اشتعال تراكمي با واكنش پذيري پايشي در يك موتور دوگانه سوز زيست‏ديزل (C11H22O2) /گازطبيعي استفاده گردد و با تغيير شاخص هاي ورودي، عملكرد و مقدار آلاينده هاي خروجي موتور بررسي و مقايسه شود. در ابتدا عملكرد موتور با سوخت زيست‏ديزل-گاز طبيعي و ديزل-گاز طبيعي با توليد انرژي يكسان مقايسه شده و در ادامه رفتار احتراقي موتور با تغييرات زمان‏بندي و نرخ پاشش سوخت ارزيابي گرديد. در اين تحقيق از هندسه موتور كاترپيلار 3401 براي شبيه‌سازي‌هاي عددي با استفاده از نرم‏افزار تجاري Converge و الگوي احتراقي SAGE استفاده شده است. نتايج نشان مي‏دهند كه سوخت زيست‏ديزل به علت بيشتر بودن عدد ستان و اكسيژن موجود در تركيب خود موجب احتراق زودتر نسبت به ديزل مي‏شود. پيش افتادن زمان شروع پاشش، كاهش مدت زمان پاشش و بيشتر شدن نرخ پاشش در مرحله اول موجب افزايش فشار، دماي متوسط و نرخ گرماي آزادشده مي شوند و توان و بازده احتراق را افزايش مي‏دهد. همچنين بدليل احتراق كامل تر مقدار آلاينده هاي خروجي CO2، HC و دوده كاهش مي يابند.