بندر خشك جايگاهي در راستاي توسعه پايدار

Dry Port Is A Place for Sustainable Development

بندر خشك پايانه­اي ميان نقليه­ اي درون مرزي است كه مستقيما با بنادر دريايي مرتبط بوده و از نظر وسائط نقليه داراي ظرفيت بالايي است كه مصرف كنندگان ميتوانند واحدهاي استاندارد كالا را از آن تحويل گرفته يا به آن تحويل مي‌دهند. اين بندر پايانه‌اي تركيبي در پس كرانه است كه به بندري ســاحلي متصل اســت. تجهيزات لازم و كافي بـــراي مواجهه با تردد ناشي از چندين شيوه حمل و نقل اعم ازجــاده‌اي، ريلي و هوايي در آن در نظر گرفته شده است و مشتريان مي‌توانند كالايشان را به شيوه‌هاي مختلف دريافت يا تحويل دهند. بندر خشك به عنوان يك پايگاه كم خطر در راستاي توسعه پايدار ملي و تاسيس پالايشگاه‌هايي استراتژيك نظير پالايشگاه غلات محسوب مي گردد. بندر خشك از بخش‌هاي مختلفي تشكيل شده است كه برخي از آنها شامل منطقه امن داراي درگاه براي ورود و خروج، انبارهاي مسقف و باز مجزا شده براي واردات، صادرات و ترانس شيپمنت و براي كالاهاي فساد پذير، محموله هاي با ارزش بالا و محموله‌هاي پر خطر، تسهيلات انبارداري شامل انبارداري ضمانت دار گمركي، مكان مناسب جهت توقف ناوگان با فضاي پارك مكفي براي ناوگان باري، ســاختمان اداري مطابق طرح‌هاي مصوب مندرج در موافقت اصولي براي گمرك و ديگر متقاضيان از قبيل فورواردرهاي بار، نمايندگي‌هاي كشتي راني، ترخيص كالاهاي گمرك، بانك‌ها و ساير خدمات مرتبط، انجام خدمات گمركي و ارائه خدمات لجستيكي مي‌باشد.

The dry port is an intermediate terminal terminal that is directly connected to seaports and has a high capacity in terms of vehicles from which consumers can pick up or drop off standard Kalara units. This port is a combined terminal on the shore that is connected to the coastal port. Necessary and sufficient equipment to deal with traffic caused by several modes of transportation, including rail and air, and customers can receive or deliver their goods in different ways. Dry port is considered as a low risk base for sustainable national development. The dry port consists of several sections, some of which include a safe area with ports for entry and exit, separate roofed and open warehouses for import, export and transport, and for perishable goods, high-value shipments and full shipments. Risk, warehousing facilities including customs guaranteed warehousing, suitable place to stop the fleet with sufficient parking space for the cargo fleet, office building in accordance with the approved plans in principle agreement for customs and other applicants such as freight forwarders, shipping agencies, Clearance of customs goods, banks and other related services, customs services and logistics services.