ارزيابي تغييرات سمت و سرعت باد غالب سطح زمين موثر بر ايمني هوانوردي (مطالعه موردي : فرودگاه تبريز)

در پژوهش حاضر به مطالعه داده هاي سه ساعته سمت و سرعت باد ايستگاه فرودگاهي تبريز در دو دوره آماري 1990-1951 و 2017-1991 پرداخته شده است و با استفاده از نرم افزار WRPLOT براي هر يك از اين دوره ها، در ساعات همديد 00، 03، 06، 09، 12، 15، 18 و 21 گلبادهاي شانزده جهتي ترسيم گرديد. با بررسي اين گلبادها؛ ويژگي هاي باد غالب در هر يك از ساعات همديد، مشخص گرديد و با مقايسه نتايج دو دوره مزبور، ميزان تغييرات باد غالب بدست آمد. نتايج اين تحقيق نشان مي دهد كه سمت وزش باد غالب فرودگاه تبريز در اين دو دوره، به استثناء ساعت همديد 09، فاقد تغييرات است و شرقي محسوب مي شود. ولي از ميزان وزش آن حدود 0.9% كاسته شده است. از طرفي، سرعت وزش باد غالب اين فرودگاه در محدوده ي سرعت 135 نات با 1.5% افزايش و در محدوده ي سرعت هاي 51 نات، 2013 نات ، 2520 نات و بيش از 25 نات به ترتيب با 0.3%، 1.8%، 0.2% و 0.1% كاهش مواجه شده است. تغييرات موصوف، باعث افزايش 0.66 درصدي ضريب استفاده از باند موجود اين فرودگاه(باند3012) شده است. با توجه به اين كه ضريب مزبور در دوره آماري 2017-1991 برابر با 94.56% و در دوره آماري 1990-1951 برابر با 93.9% است و در هر دو دوره از حداقل مورد نياز(95%)، كمتر است؛ در نتيجه ساخت باند جديد در امتداد 2507 در جهت باد نائب غالب، براي فرودگاه تبريز پيشنهاد مي گردد. در صورت ساخت باند مزبور، ضريب استفاده از باندهاي اين فرودگاه به 98.68% افزايش خواهد يافت.