بررسي بازدهي انرژي، عملكرد اقتصادي و آلايندگي موتور ديزل با استفاده از گاز طبيعي به‌ همراه بكارگيري تركيبي از بيوديزل B5 و B20 در سوخت ديزل

يكي از مشكلات عمده كشورهاي جهان، تأمين انرژي مورد نياز است. بيوديزل يكي از سوخت هاي جايگزين و منابع انرژي تجديدپذير مي باشد. در غالب كشورها استفاده از بيوديزل B5در تركيب سوخت ديزل مرسوم است و اغلب آنها براي بكارگيري تركيب بيوديزل B20 برنامه ريزي كرده اند. استفاده از گاز طبيعي در موتور ديزلي و بررسي امكان بكارگيري آن در درصدهاي بالا يك راهكار نوين ديگر هست، كه مي تواند وابستگي به سوخت ديزل را كمتر كند. در اين راستا در اين مطالعه، بيوديزل با فرآيند ترانس استريفيكاسيون از روغن پسماند توليد شد و در دو سطح 5 و %20 در سوخت ديزل تركيب گرديد. سپس از گاز طبيعي در سه سطح 60، 70 و %80 (G/T%) در موتور ديزل استفاده شد. آزمايشات موتور در بار كامل و در دور rpm1500 انجام گرفت. به طور كلي نتايج اين آزمايش نشان داد كه براي شرايطي كه از بيوديزل B20در تركيب سوخت ديزل و از سوخت گازي نيز در مقدار %80 در موتور ديزل استفاده مي شود، به دليل كاهش در اغلب آلاينده هاي انتشاري موتور، افزايش بازدهي انرژي و كاهش هزينه اقتصادي، شرايط مناسبي فراهم مي گردد؛ به طوري كه تحت اين شرايط در مقايسه با موتور ديزل معمولي، توان ترمزي و بازده انرژي به ترتيب 8.86 و %29.06 افزايش مي يابد، همچنين مصرف سوخت ويژه ترمزي، CO و CO2 نيز به ترتيب 26.5، 57.58 و %4.54 كاهش پيدا مي كند، هرچند مقدار NOx اندكي افزايش مي يابد، ولي هزينه اقتصادي در مقايسه با ديزل % $/kwh26.47 كمتر مي شود و لذا از اين جهت نتايج ارزشمندي را درپي دارد.