بررسي تأثير پياده‌روها در تصادفات عابرين پياده (مورد مطالعه: شهر بروجن از سال 91 تا 94)

The Study of the Effect of Pathways (sidewalks) on Pedestrian Accidents (Case study: Borujen City since 2012 till 2015)

اين مطالعه با هدف بررسي تأثير پياده روها در تصادفات عابرين پياده در شهر بروجن (سال 1391 الي 1394) صورت گرفته است. در تحقيق حاضر براي تدوين مطالب مرتبط با مباني نظري و پيشينه هاي پژوهشي از روش كتابخانه اي استفاده شده است، همچنين از روش تحقيق توصيفي- پيمايشي، از نوع ميداني و براي جمع آوري اطلاعات از ابزار پرسشنامه استفاده گرديد. به همين دليل اين پژوهش را مي-توان از پژوهش هاي توصيفي- پيمايشي به حساب آورد، همچنين پژوهش حاضر به لحاظ معيار زماني، مطالعه يي مقطعي است. جامعه آماري مورد مطالعه، كارشناسان راهنمائي و رانندگي و شهرداري شهر بروجن است. ابزار گرداوري داده ها نيز تعداد 50 پرسش نامه است كه بين كارشناسان راهنمائي و رانندگي و شهرداري شهر بروجن توزيع شده است. براي تحليل داده ها از آزمونهاي آماري t تك نمونه، فيشر و كاياسكوئر استفاده شده است. نتايج نشان داد كه در سطح معني داري، 5 درصد عرض پياده روها، ناهمواري و عدم رعايت نكات ايمني در پياده روها، توقف وسايل نقليه و موتورسيكلتها و اشغال ريختن در پياده رو توسط كسبه و مغازه داران بر بروز تصادف با عابرين پياده نقش دارد، بنابراين پياده روها در بروز تصادف با عابرين پياده نقش مؤثري داشته اند.

The purpose of this study was to investigate the effect of pathways on pedestrian accidents in Borujen city (1391 till 1394). In the present study, the library method was used to formulate the outlines related to theoretical foundations and research backgrounds. Also, descriptive-survey method was used as a field type and a questionnaire was used to collect information. For this reason, this research can be referred as descriptive-survey study. Also, the present study is a cross-sectional study in terms of time criterion. The statistical population of the study consisted of Traffic Police experts and the municipality of Borujen city. The data gathering tool was also collection of 50 questionnaires distributed among Traffic Police experts of the Borujen city. Statistical analysis of t-test, Fisher and Chi-Square was used to analyze the data. The results showed that, 5% of pavement (pathway) width, Ruggedness and disregarding safety tips in pathways, stopping vehicles and motorcycles, and littering the pathways by merchants and shopkeepers at the level of significance play a key role in accidents. So pathways played an important role in pedestrian accidents.