مكانيزم اولويت بندي تخصيص بودجه تعمير و نگهداري راه در شرايط عدم قطعيت ( مطالعه موردي: محور خرم آباد – درود )

The mechanism of budget prioritization for roads maintenance and rehabilitation at uncertainty condition (case study of khorram abad-doroud road)

مديريت تعمير و نگهداري روسازي يك فرآيند هماهنگ و منظم براي انجام تمام فعاليت هاي مربوط به فراهم سازي و نگهداري روسازي جاده ها مي باشد. هدف عمده مديريت روسازي ، پيش بيني شرايط روسازي و هزينه مرتبط با نگهداري و بازسازي در يك برنامه زمان بندي مشخص و كمك به برنامه ريزي كارهاست [1]. با ساخت و اجراي صحيح مديريت رو سازي ، امكان تصميم گيري هاي صحيح ، آگاهانه و پايدار در نگهداري، ترميم و بازسازي ها فراهم مي آيد . مديريت تعمير و نگهداري روسازي راه ها ، روشي اقتصادي و به صرفه براي مراقبت از يك سرمايه ملي بسيار مهم و برنامه ريزي براي حفاظت و بهسازي آن است [2]. در اين پژوهش هدف آن ا ست كه با توجه به عدم قطعيت هاي موجود در ميزان بودجه هاي تخصيص يافته جهت تعمير و نگهداري روسازي جاده ، مديريت بهينه صورت مي گيرد، ارايه يك روش مناسب براي صرف اين بودجه به بهترين نحو ممكن است. در اين پژوهش ،محور خرم آباد - درود به عنوان يك مطالعه موردي انتخاب شده است، كه جهت مديريت بهينه تعمير و نگهداري روسازي جاده ها تحت عدم قطعيت بودجه از روش برنامه ريزي خطي استفاده شده است. تابع هدف نهايي اين برنامه ريزي ، ارتقاي سطح كيفي راه هاي استان با داشتن محدوديت بودجه اي است. براي انجام محاسبات از نرم افزار GAMS استفاده شده است ، نتايج نشان خواهد داد كه بودجه در دسترس چگونه بين بخش هاي گوناگون تقسيم نمود تا بهترين نتيجه ممكن حاصل شود.

pavement management system (PMS) is the coordinate and regular process for doing all of the activities in roads. the main purpose of PMS is the prediction of pavement condition and the life cycle cost for determining the suitable time table. by true construction and management, we can provide a true decision making and sustainable maintenance for rehabilitation and reconstruction of the roads. The true construction and management. PMS is the economic method for maintenance of the one of the most important national funds. the aim of this research is that according to the uncertainty of the assigned budgets, the optimum management for M&R methods was done. at this research, the road of Khorramabad-dorood was selected as the case study. the objective function at this research is the promotion of the roads quality according to budget limitations. for calculations, GAMS software has been used. the results show that, how we can prioritize the budget among the several sections.