ارزيابي آزمايشگاهي خصوصيات مكانيكي مخلوط اصلاح شده با مواد كامپوزيت

Experimental Investigation of Mechanical Properties of Mixtures Modified by Composite Material

به عنوان يك راه جديد براي اصلاح آسفالت يا مخلوط آسفالت، اصلاح كامپوزيت اثرات آشكاري دارد. به منظور بهبود عملكرد آسفالت در يك روش ساده ، سريع و كارآمد، نوع جديدي از مواد تقويت كننده كامپوزيت (در اين مطالعه مورد استفاده قرار گرفته است. تست خوردگي مارشال، تست شكاف ذوب - انجماد و تست خمش دماي پايين براي ارزيابي عملكرد آسفالت مخلوط با محتويات مختلف CRM1 انجام شد. نتايج آزمايش نشان مي دهد كه عملكرد روسازي مخلوط هاي آسفالت اصلاح شده بهتر از مخلوط آسفالت اصلاح نشده است. هنگامي كه درصد CRM افزايش مي يابد، مقاومت در برابر شيارشدگي در دماي بالا به طور قابل توجهي افزايش مي يابد، مقاومت در برابر ترك خوردگي دماي پايين و مقاومت در برابر آسيب رطوبت ابتدا افزايش و سپس كاهش مي يابد. با در نظر گرفتن عملكرد ديگر روسازي، مانند پايداري ديناميكي 2 (DS)، نسبت مقاومت كششي غير مستقيم 3 (TSR) و حداكثر كرنش كششي، مقدار بهينه CRM پيشنهادي 5.9 تا 7.9 است.

As a new way of modifying asphalt or asphalt mixture, composite modification has obvious effects. In order to improve the perfor- mance of asphalt pavement in a simple, fast and efficient way, a new kind of composite reinforcing material (CRM) is used in this study. The Marshall Immersion test, the freeze–thaw splitting test and low-temperature bending test were conducted to evaluate the pavement performance of the asphalt mixture with different CRM contents. Test results show that the pavement performance of modified asphalt mixtures is better than unmodified asphalt mixture. When the CRM content increases, resistance to rutting at a high temperature increases significantly, low temperature cracking resistance and moisture damage resistance first rise and then fall. In consideration of other pavement performance, such as dynamic stability (DS), indirect tensile strength ratio (TSR) and maximum tensile strain, the sug- gested optimal CRM dosage is 5.9‰ to 7.9‰.