عنوان مقاله :
ارزيابي كارايي فني و رتبه بندي فرودگاه هاي منتخب ايران به روش تحليل مرزي تصادفي (SFA)
عنوان به زبان ديگر :
Assessment of technical efficiency and ranking of selected Iranian airports: Stochastic Frontier Analysis
پديد آورندگان :
فلاحي، فيروز دانشگاه تبريز - دانشكده اقتصاد و مديريت , سلماني، بهزاد دانشگاه تبريز - دانشكده اقتصاد و مديريت , پورعبادالهان كويچ، محسن دانشگاه تبريز - دانشكده اقتصاد و مديريت , صارمي، مريم دانشگاه تبريز - دانشكده اقتصاد و مديريت
كليدواژه :
فرودگاه , كارايي , تحليل مرزي تصادفي , SFA
چكيده فارسي :
امروزه ارزيابي عملكرد فرودگاهها به دليل اهميتي كه صنعت حمل و نقل هوايي نسبت به ساير روشهاي حمل و نقل دارد از اهميت ويژهاي برخودار است و كارايي يكي از مهمترين شاخصهاي ارزيابي عملكرد بهينه فرودگاههاست. هدف مطالعه حاضر ارزيابي كارايي فني و رتبهبندي پنج فرودگاه بين المللي منتخب ايران (مهرآباد، مشهد، شيراز، تبريز و اصفهان) طي دوره 1393-1389 بوده و بدين منظور از تحليل مرزي تصادفي (SFA) استفاده شده است. نتايج اين مطالعه مويد آن است كه تقريبا تمام ناكارايي فرودگاههاي مورد بررسي مربوط به ناكارايي فني است. همچنين يافتههاي حاصل از سنجش كارايي فرودگاهها نشان مي-دهد كه بيشترين ميزان كارايي در سال 1393 و كمترين ميزان كارايي در سال 1389 مشاهده شده است. بعلاوه، هيچيك از فرودگاهها نتوانستهاند در طول دوره مورد بررسي به كارايي فني كامل برسند اما در اين بين، فرودگاه هاي اصفهان و مشهد از بالاترين ميزان كارايي فني برخودارند. فرودگاه تبريز، فرودگاه مهرآباد و فرودگاه شيراز در رتبه هاي بعدي قرار دارند.
چكيده لاتين :
Air transport is an important component of the transportation industry of any country and airports are considered as one of the key inputs of this industry. Therefore, it is crucial to assess the performance and efficiency of airports and take appropriate measures to increase their efficiencies. To that end, in the present study we use stochastic frontier analysis approach to examine the technical efficiency of selected international airports in Iran (i.e. Mehrabad, Mashhad, Shiraz, Tabriz, and Isfahan airports). The findings using the data for the period 2010-2015 show that 98% of the inefficiencies observed in these airports are due to the technical inefficiencies. In addition, none of the airports under study had achieved the complete efficiency and the lowest efficiency is observed in 2015. The results also indicate that Mashhad and Tabriz airports ranked first, with the highest efficiency among the five selected airports. Isfahan and Mehrabad airports ranked second and last, respectively.
عنوان نشريه :
پژوهشنامه حمل و نقل