ارايه مدلي براي انتخاب سرعت بر اساس مشخصه‌هاي طرح هندسي و ويژگي‌هاي حاشيه مسير در راه‌هاي برون شهري (مطالعه موردي: راه‌هاي استان زنجان)

Introduce a Model for Speed Choice on Rural Roads According To Geometric Design and Roadside Characteristics (Case Study: Zanjan Province Rural Roads)

معمولا تخطي از سرعت مجاز يكي از عوامل اصلي حوادث رانندگي در راه هاي برون شهري است. در اين مطالعه سعي شده با ثبت سرعت و تكميل پرسشنامه از خودروهاي در حال تردد در محورهاي دوخطه-دوطرفه برونشهري استان زنجان به بررسي عوامل موثر بر انتخاب سرعت توسط رانندگان پرداخته شود. به اين منظور متغيرهاي متعددي در 5 گروه، متغيرهاي مربوط به راننده، وسيله نقليه، راه و محيط اطراف، سفر و سرنشينان تعريف شده و داده هاي مربوط به آن ها جمع آوري شده است. به منظور تحليل داده ها از مدل رگرسيون لجستيك استفاده شده كه احتمال انتخاب سرعت غيرمجاز از سوي رانندگان را محاسبه مي كند. نتايج انجام اين مطالعه نشان داد كه با افزايش سن رانندگان، احتمال انتخاب سرعت غيرمجاز از سوي آن ها كاسته ميشود و بر عكس با كاهش سن رانندگان، احتمال انتخاب سرعت غيرمجاز افزايش مي يابد. همچنين نتايج حاصل از مدل ساخته شده بيان مي كند كه با افزايش حجم موتور خودروها بر احتمال انتخاب سرعت غيرمجاز توسط رانندگان افزوده شده است. نتايج مدل نشان مي دهد، احتمال ارتكاب تخلف سرعت در راه هايي با سرعت مجاز 60 و 80 كيلومتر بر ساعت بيشتر از راه هايي با سرعت مجاز 95 كيلومتر بر ساعت است.

Typically, speeding is one of the main drivers of road accidents in the out-of-town way. In this study, we tried to investigate the factors affecting speed selection by drivers by recording speed and completing a questionnaire on two-way vehicles in two-way axis of Zanjan province. For this purpose, various variables have been defined in five groups, variables related to driver, vehicle, road and environment, travel and occupants, and their data have been gathered. In order to analyze the data, a logistic regression model has been used that calculates the probability of the driver's choice of speed. The results of this study showed that with the increase in the age of drivers, the probability of choosing their unauthorized speed is reduced, and, in spite of decreasing the age of drivers, the probability of choosing an unauthorized speed increases. The results of the model also show that by increasing the engine volume, the drivers have been added the possibility of unauthorized speed selection. The results of the model show that the probability of committing a violation of speed in roads with speeds of 60 and 80 km / h is more than speeds of 95 km / h.