پديد آورندگان :
فرج اللهي، امين دانشگاه آزاد اسلامي واحد ملارد - گروه مهندسي عمران , چوبدار، امين دانشگاه آزاد اسلامي واحد ملارد - گروه مهندسي عمران , معافي مدني، سيدروح اله موسسه آموزش عالي رحمان، رامسر - گروه مهندسي عمران
كليدواژه :
ترافيك , عابرين پياده تعاملات , شاخصهاي تعامل ترافيكي , رانندگان
چكيده فارسي :
پياده روي جايگاه برجسته اي در سيستم حمل و نقل شهري دارد. زيرا بخش قابل توجه اي از سفرهاي درون شهري به صورت پياده انجام مي گيرد. افزايش وسايل نقليه موتوري و در نتيجه ازدحام معابر، آلودگي هوا، افزايش قيمت سوخت و همچنين توجه روزافزون مردم به كيفيت سلامتي شان، شيوه هاي حمل و نقل غير موتوري خصوصا پياده روي، بيش از گذشته مورد توجه مردم قرار گرفته است. از طرفي با توجه به اين مسايل، عدم توجه به مقوله ي ايمني عابرين پياده منجر به وقوع حوادث رانندگي متعددي طي ساليان گذشته شده است. تجزيه و تحليل ايمني مسيرها به طور متداول، اغلب با سوابق آمار تصادف و بكارگيري مدل هاي آماري در راستاي تعيين نقاط حادثه خيز و ناامن صورت مي پذيرد. دلايل متعددي نشان مي دهد كه اين شيوه ابزار چندان مناسب جهت ارزيابي ايمني نيست. به همين دليل استفاده از روش هاي جايگزين يا مكمل مبتني بر داده هاي غيرتصادف براي بهبود ايمني ترافيك، مورد توجه محققين علم ترافيك قرار گرفته است كه از مهمترين روش هاي آن مي توان به استفاده از شاخصهاي تعامل ترافيكي اشاره كرد. در پژوهش حاضر سعي شده است كه موضوع ايمني عابرين پياده در تقاطع هاي كنترل نشده درون شهري با استفاده از روش شبكه عصبي و روش جايگزين مبتني بر داده هاي غيرتصادف مورد ارزيابي قرارگيرد. ابتدا با بهره گيري از روش شبكه عصبي، عوامل موثر در وقوع يك تعامل بين خودرو و عابرين پياده تعيين شدند و در نهايت با استفاده از شاخص هاي زمان سپري شده از تخطي (PET) و زمان مانده تا برخورد (TTC) آستانه بحراني احتمال وقوع تعاملات خودرو- عابر در تقاطعات كنترل نشده شهري مشخص گرديد.
چكيده لاتين :
Walking is a prominent place in the urban transport system, as a significant part of intra-city trips takes place on foot. Increasing motor vehicles, resulting in traffic congestion, air pollution, rising fuel prices, as well as the increasing attention of people to their health, the ways of transport and motor vehicles, especially walking, have become more popular than ever before. On the other hand, due to these issues, the lack of attention to the pedestrian safety category has led to numerous road accidents over the past years. Safety analysis of paths is commonly used, often with accident statistics data, and the use of statistical models to determine accidental and insecure points. Several reasons indicate that this method is not a suitable tool for evaluating safety. Therefore, the use of alternative methods or complementary methods for non-accidental data to improve traffic safety has been considered by researchers in traffic science. One of the most important methods is the use of traffic interaction indicators. . In the present study, we tried to assess the safety of pedestrians in uncontrolled intersections in urban areas by using neural network method and alternative method based on non-random data. At first, by using the neural network method, factors affecting the occurrence of an interaction between cars and pedestrians were determined and finally, by using Post Encroachment Time (PET) and Time-To-Collision (TTC) indicators of critical thresholds the probability of automobile-pedestrian interactions in uncontrolled intersections of the city was determined.
