اثرسنجي نصب دوربين‌هاي كنترل سرعت متوسط در كاهش سرعت وسايل نقليه در راه‌هاي چندخطه برون‌شهري

Evaluating the Speed Reduction by Installing Average Speed Cameras in Rural Multi-lane Roads

يكي از مشكلات سيستم هاي كنترل سرعت لحظه اي اين است كه سرعت خودروهاي عبوري، تنها در نقاط مشخصي از مسير بررسي شده و رفتار رانندگان در تمام مسير قابل بررسي نمي باشد. هدف اصلي اين تحقيق، اثرسنجي كاهش سرعت دوربين هاي كنترل سرعت متوسط وسايل نقليه در راه هاي برون شهري است. در اين پژوهش با استفاده از مدل هاي آماري آزمون فرض و سري زماني، ميزان كاهش سرعت وسايل نقليه نسبت به حالت بدون دوربين به دست آمده و تغييرات سرعت در پي نصب و راه اندازي دوربين هاي كنترل سرعت متوسط بررسي شده است. براي اين ارزيابي 9 محور در مناطق مختلف ايران انتخاب شده اند. براي اندازه گيري و تحليل اثرسنجي از روش هاي آزمون فرض آماري و سري هاي زماني استفاده شده است. محورهاي مورد مطالعه در مقطع مورد بررسي داراي دوربين هاي كنترل سرعت متوسط بوده كه اطلاعات و زمان نصب اين دوربين ها از سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي گرفته شده است. به طور كلي، ميانگين سرعت خودروها قبل از نصب دوربين ها برابر 66/89 كيلومتر بر ساعت و بعد از نصب دوربين ها برابر 08/84 كيلومتر بر ساعت بوده است كه كاهش 5/58 كيلومتر بر ساعت را نشان مي دهد. ميانگين درصد كاهش سرعت متوسط نيز برابر 5/25 درصد بوده كه ميزان قابل قبولي را نشان مي دهد. طبق خروجي هاي آزمون فرض در سطح اطمينان 95 درصدي، در 6 محور از 9 محور موردبررسي، سرعت متوسط وسايل نقليه كاهش معناداري پيداكرده است. اين نتيجه بدان معني نيست كه در بقيه محورها كاهشي وجود نداشته بلكه كاهش سرعت به ميزان قابل توجهي نبوده است. به طور كلي، تاثير دوربين هاي كنترل سرعت متوسط در كاهش سرعت خودروها در مسيرهايي كه حجم تردد كمتري داشته اند، نسبت به مسيرهاي پرتردد بيشتر بوده است.

One of the problems with the instantaneous speed control systems is that the speed of passing cars is only checked at certain points of the track and drivers' behavior is not at all possible. The main objective of this research is to evaluate the effect of speed reduction by installing average speed cameras in rural roads. In this study, using the statistical models of the hypothesis testing and the time series, the rate of vehicle speed decrease was compared to the non-camera mode and the speed changes after installing and setting up average speed cameras have been investigated. The studied roadways have average speed cameras, and the information and timing of these cameras have been received from the Road Maintenance and Transportation Organization. In general, the average speed of vehicles before the installation of cameras was 89.66 kilometer per hour and after the installation of cameras was 84.08, which shows a decrease of 58.5 kilometer per hour. The mean percentage of average reduction was 25.5 percent which indicates an acceptable level. According to the results of the test, at the 95 percent confidence level, in the six axes of the nine axes examined, the average vehicle speed decreased significantly. This does not mean that there were no decrease in other axes, but that speed was not significantly reduced. On the whole, the effect of average speed cameras on vehicle speed reduction on roadways with lower traffic volume was higher than that of high-volume roads.