عنوان مقاله :
بررسي ارتعاشات آزاد و پايداري ايروالاستيك پانل مخروطي ناقص در جريان مافوق صوت
عنوان به زبان ديگر :
Free Vibration and Aeroelastic Stability Analysis of Truncated Conical Panels in Supersonic Flows
پديد آورندگان :
جوادي، مسعود دانشگاه علوم و فناوي هوايي شهيد ستاري - دانشكده مهندسي هوافضا , خلفي، وحيد دانشگاه علوم و فناوي هوايي شهيد ستاري - دانشكده مهندسي هوافضا
كليدواژه :
ارتعاشات , روش گالركين , پانل مخروطي , فركانس طبيعي , مقدار ويژه
چكيده فارسي :
در پژوهش حاضر بر آنيم كه مسئله ارتعاشات آزاد و پايداري آيروالاستيك پانل مخروطي ناقص در جريان مافوق صوت را بررسي نماييم. با به‌كارگيري اصل هاميلتون معادلات حركت و شرايط مرزي متناظر با آن بدست مي آيد. پايداري آيروالاستيك با در نظر گرفتن تئوري كلاسيك (لاو) پوسته‌ها و تئوري خطي پيستون براي مدل سازي جريان سيال مافوق، بدست آورده شده است. با استفاده از روش گالركين، معادلات كوپل سازه-سيال به معادلات ديفرانسيلي معمولي تبديل مي شود. با حل و تحليل مسئله مقدار ويژه مقادير فركانس و دمپينگ سيستم براي مقادير مختلف جريان مافوق صوت حاصل مي شود. نتايج با استفاده از داده هاي عددي و نظري موجود اعتباري سنجي مي شوند. بررسي ها براي پوسته هاي مخروطي با هندسه هاي مختلف انجام شده است. مرزهاي ناپايداري فلاتر براي پانل مخروطي ناقص با زواياي نيم‌راس، زواياي كمان و ضخامت هاي مختلف بدست مي آيد. در همه موارد نوع ناپايداري از نوع فلاتر كوپل خواهد بود.
چكيده لاتين :
The current study is dedicated to free vibration and aeroelastic stability analysis of truncated conical panels in supersonic flows. Governing equations of motion and the corresponding boundary conditions are derived using Hamiltonian formulations. The aeroelastic stability problem is formulated based on first-order shear deformation theory as well as classical shell theory with the linearized first-order piston theory for aerodynamic loading. Based on the Galerkin truncation, the coupled fluid-solid interaction equation transferred to ordinary differential equations. By solving the eigenvalue problem, frequencies and damping of the system have been obtained versus supersonic flows. The results are validated using numerical and theoretical data available in the literature. The study has been accomplished for truncated conical shells with various geometries. The flutter boundaries are obtained for truncated conical shells with different semi-vertex cone angles, different subtended angles, and different thicknesses. In all cases, the truncated conical shell loses its stability through coupled-mode flutter
عنوان نشريه :
مهندسي هوانوردي
