كاليبراسيون مدل‌هاي رگرسيوني مبتني بر اصول ويسكوالاستيك براي پيش‌بيني مدول ديناميكي لايه‌هاي آسفالتي در حال بهره‌برداري

مدول ديناميكي مشخصه رفتار ويسكوالاستيك مخلوط‌هاي آسفالتي است كه روش طراحي روسازي مكانيستيك – تجربي (MEPDG) نيز از آن به عنوان يكي از ورودي‌هاي مهم در طراحي و بهسازي روسازي آسفالتي استفاده مي‌كند. مدل‌هاي پيش‌بيني مدول ديناميكي به عنوان جايگزين اندازه‌گيري آزمايشگاهي اين مدول، جزئي از روش‌هاي تعيين مدول ديناميكي لايه‌هاي آسفالتي در حال بهره‌برداري نيز مي‌باشند. اين در حالي است كه اين مدل‌ها بر اساس داده‌هاي آزمايشگاهي ساخته شده‌اند و نياز به توسعه مدل‌هايي براي تعيين مدول ديناميكي لايه‌هاي آسفالتي در حال بهره‌برداري در شرايط مختلف ترافيكي و آب و هوايي وجود دارد. در اين پژوهش ده سايت روسازي آسفالتي در راه‌هاي پرتردد استان‌هاي خوزستان و كرمان جهت انجام آزمايش‌هاي ميداني انتخاب شده است. در هر سايت، آزمايش FWD انجام شده و مغزه‌هايي براي تجزيه و تعيين خصوصيات حجمي مخلوط‌ها و مشخصات ويسكوزيته قيرهاي بازيابي گرفته شده است. با استفاده از نتايج آزمايش‌ها و با ارزيابي مدول ديناميكي لايه‌هاي آسفالتي با استفاده از مدل‌هاي پيش‌بيني جامع و جامع ساده كه مدل‌هاي رگرسيوني توسعه يافته مبتني بر اصول ويسكوالاستيك هستند، امكان ساخت مدل‌هاي جديد با كاليبراسيون اين مدل‌ها بررسي شده و مدل‌هاي جديد پيش‌بيني مدول ديناميكي درجاي لايه‌هاي آسفالتي تحت عناوين مدل جامع درجا و مدل جامع ساده درجا توسعه يافته است. با استفاده از داده‌هاي موجود، مدل‌ها مورد ارزيابي قرار گرفته و اعتبارسنجي شده‌اند. نتايج پژوهش قابليت پيش‌بيني مدول ديناميكي درجاي لايه‌هاي آسفالتي را توسط مدل‌هاي جديد درجا با دقت پيش‌بيني بسيار خوب (ضريب تعيين 0.96) و اُريب پيش‌بيني كم نشان مي‌دهد.