ارزيابي رفتار رانندگان در تونل‌هاي دو طرفه برون شهري

تونل‌ها از مهمترين تسهيلات شبكه‌ي راه‌ها هستند كه باعث ايجاد استرس در رانندگان مي‌شوند و اين استرس بر روي نحوه رانندگي افراد تأثيرگذار است. هدف اصلي اين تحقيق مدلسازي جابجايي عرضي خودروها در تونل‌هاي برون شهري بر اساس جنسيت و سن آن‌ها، است. در اين تحقيق از شبكه‌ي عصبي – فازي براي مدل‌سازي و پيش‌بيني جابجايي عرضي خودروها در تونل‌ها، استفاده شده است. نتايج اين مدل بر اساس معيارهاي جنسيت و سن افراد، مورد مقايسه قرار گرفته است. سپس جهت اعتبارسنجي مدل طراحي شده از داده هاي ثبت شده تغييرات سرعت 30 راننده مختلف (از جمله 14 نفر زن و 16 نفر مرد، در سه رده سني جوان، ميانسال و مسن) كه در شرايط مشابه، به وسيله يك دستگاه خودروي رنو لوگان داراي سيستم انتقال قدرت دنده‌اي مسير را طي مي‌كنند، استفاده شده است. با استفاده از روش تحليل واريانس چند متغيره، سرعت لحظه‌اي عبوري از تونل، تغييرات سرعت قبل از تونل خودروها و جابجايي عرضي خودروها بررسي شده است. بررسي نمودارها و نتايج تحقيق نشان مي‌دهد مردان جوان، سرعت خود را حدود 97/8 كيلومتر بر ساعت، مردان ميانسال حدود 1/15 كيلومتر بر ساعت و مردان مسن حدود 76/20 كيلومتر بر ساعت كاهش مي‌دهند. زنان جوان سرعت خود را حدود 25/19 كيلومتر بر ساعت، زنان ميانسال حدود 93/17 كيلومتر بر ساعت و زنان مسن حدود 07/14 كيلومتر بر ساعت كاهش مي‌دهند. نتايج تحقيق نشان مي‌دهد كه روش شبكه‌ي عصبي – فازي با دقت بالايي توانايي پيش‌بيني سرعت ورودي رانندگان به تونل را دارد. از نتايج اين تحقيق جهت تحليل و بررسي رفتار رانندگان در تونل‌هاي برون شهري استفاده مي‌شود. با توجه اهميت تغييرات ناگهاني سرعت و جابجايي عرضي خودروها به صورت نامتعارف علي الخصوص در مسيرهاي دو طرفه مي توان، با كم كردن عوامل استرس زا در رانندگان ايمني تونل ها را افزايش داد.