بررسي عددي و تجربي تآثير مشخصات فواره سوخت بر آلاينده هاي يك موتور ديزل

Numerical evaluation the effect of characteristics of fuel spray on emissions of a diesel engine

در اين مقاله اثر فشار پاشش سوخت و زاويه مخروطي فواره پاشش بر آلاينده هاي خروجي موتور ديزل ملي به صورت عددي با مدل صحه گذاري شده با داده هاي تجربي مورد بررسي قرار گرفت. در اين پژوهش چهار فشار پاشش سوخت 1000، 1400، 1600 و 1800 بار، و سه زاويه مخروطي فواره پاشش سوخت 15، 25 و 35 درجه در فشار پاشش 1400 بار مورد بررسي قرار گرفت. نتايج حاصل از شبيه سازي نشان داد كه با افزايش فشار پاشش سوخت افزايش فشار ماكزيمم داخل محفظه احتراق از 144 به 162 بار، و دماي داخل محفظه احتراق با افزايش 2/8 درصدي از دماي 1607 به 1740 تغيير مي كرد. به دنبال آن مقدار اكسيد نيترات توليد شده نيز افزايش مي يافت. اما مقدار دوده با افزايش فشار پاشش سوخت به دليل اختلاط بهتر سوخت و هوا كاهش پيدا مي كرد. تغيير زاويه مخروطي فواره پاشش از 15 درجه به 35 درجه باعث كاهش فشار داخل محفظه احتراق از 157 بار به 152 بار گرديد. يكي از دلايل اين كاهش فشار برخورد قطرات سوخت با ديواره هاي محفظه احتراق در زاويه هاي مخروطي بالاتر بود كه خود باعث عدم بخار شدن كامل سوخت مي گرديد. افزايش دماي محفظه احتراق در زاويه مخروطي فواره پاشش 15 درجه نسبت به 35 از 1654 به 1718 درجه كلوين مشاهده شد.