كليدواژه :
پودر لاستيك , ماسه , ميز لرزه , مدول برشي , ضريب ميرايي
چكيده فارسي :
امروزه استفاده از مشتقات تايرهاي لاستيكي فرسوده در پروژه هاي مختلف ژئوتكنيكي به منظور جذب و كاهش ارتعاش ناشي از بارهاي لرزه اي و ديناميكي گسترش يافته و از اين نظر بررسي تاثير پارامترهاي مختلف بر روي رفتار و مشخصات ديناميكي آن ها در تركيب با خاك از اهميت فراواني برخوردار مي باشد. لذا در اين مقاله تاثير فركانس بارگذاري بر روي پارامترهاي ديناميكي مخلوط ماسه-پودر لاستيك از قبيل مدول برشي (G) و ضريب ميرايي (D) مورد بررسي قرار گرفته است. يك سري آزمايش ميز لرزه 1gبر روي مخلوط ماسه- پودر لاستيك انجام گرفت. نمونه هاي خاك دردو حالت غير مسلح و مسلح به پودر لاستيك با درصدهاي وزني 15 ،%10 ،%5% و 20% پودرلاستيك، و در تراكم نسبي صفر درصد تحت بارگذاري سينوسي در فركانس هاي 7 ،5 ،3 ،2 ،1 ،0/5و 9 هرتز و تحت شتاب ورودي 0/1gو 0/3gقرار گرفتند. نتايج نشان داد كه در همه حالات، افزايش در فركانس بارگذاري در تعداد سيكل يكسان، باعث افزايش در مقادير مدول برشي و نسبت ميرايي مي شود. ضمن اينكه با افزايش كرنش برشي مدول برشي مخلوط كاهش يافته ولي نسبت ميرايي افزايش مي يابد. از طرف ديگر با افزايش درصد پودر لاستيك، از مقدار مدول برشي كاسته شده ولي بر ميزان ضريب ميرايي افزوده مي شود
چكيده لاتين :
Today, the use of waste tires has been expanded in various geotechnical projects to absorb and reduce the vibration caused by seismic and dynamic loads, and therefore it is important to study the effect of different parameters on their behavior and dynamic characteristics in combination with soil. So this study examined the effects of loading frequency on dynamic properties of sand-tire powder mixtures such as shear modulus (G) and damping ratio (D). A series of 1-g shaking table tests were performed on sand-tire powder mixture. Tire powders were added to the sand with 5%, 10%, 15% and 20% in gravimetric basis and with a relative density of zero were subjected to sinusoidal loading at frequencies of 0.5, 1, 2, 3, 5, 7 and 9 Hz and at input acceleration of 0.1g and 0.3g. The results showed that in all cases, the increase in frequency in the same cycles increased the shear modulus and the damping ratio. Also, with increasing shear strain, the shear modulus of the mixture decreased, but the damping ratio increased. On the other hand, by increasing the tire powder, the value of the shear modulus is reduced, but the amount of damping ratio is increased.
