بررسي تأثير متغيرهاي طراحي يك مولد گرما-برقي بر مصرف سوخت و توان خروجي يك خودرو نمونه

درصد قابل توجهي از ارزش گرماي سوخت در قالب گازهاي داغ از خروجي خودرو تلف مي‌شود. در تحولات اخير، مواد گرما-برقي با كارايي قوي، سادگي و استحكام مناسب توسعه يافتند و تمايل به استفاده از اين فناوري براي تبديل مستقيم گرماي تلف شده به برق افزايش يافته است. مولدهاي گرماي خودرو يكي از كاربردهاي اين فناوري است. در مقاله حاضر، يك الگو مولد گرما-برقي خودرو ابتدا با داده‌ها و نتايج تجربي ارزيابي شد و در ادامه تغييراتي در متغيرهايي كه بر اقتصاد سوخت و قدرت خروجي مولد گرما-برقي خودرو اثر مي‌گذارند، اعمال گرديد. نتايج نشان داد، طرحي كه حداكثر توان خروجي را توليد مي‌كند با طرحي كه بيشترين صرفه‌جويي در مصرف سوخت را دارد، متفاوت است و فشار پشتي بيشترين عامل در مصرف سوخت شناسايي شد. نهايتاً الگوي بدست آمد كه در حالت سكون خودرو توانست مصرف سوخت كلي را 0.3 درصد كاهش دهد.