عنوان مقاله :
بهبود ويژگي هاي مكانيكي لنت ترمز خودرو با استفاده از نانو كامپوزيت فنوليك نانورس
عنوان به زبان ديگر :
Improvement of Mechanical Properties of Car Brake Pads with Phenolic/Nano Clay Nanocomposite
پديد آورندگان :
كثيريها، حسين دانشگاه آزاد اسلامي واحد علوم و تحقيقات تهران - دانشكده مهندسي نفت و شيمي , لطفي، مرضيه دانشگاه آزاد اسلامي واحد علوم و تحقيقات تهران - دانشكده مهندسي نفت و شيمي , شفيعي، مجتبي دانشگا ه صنعتي جندي شاپور دزفول - دانشكده مهندسي شيمي
كليدواژه :
پليمريزاسيون درجا , تست سايش , رزين فنوليك , نانورس , لنت ترمز
چكيده فارسي :
در اين پژوهش با استفاده از روش پليمريزاسيون درجا و پراكنده سازي نانورس (مونت موريلونيت) در بستر رزين فنوليك لنت ترمزي توليد شد كه افزون بر ترمز گيري روان و مطمين، عمر بالايي نيز دارد. مقدار بهينه نانو رس %2/5 تعيين شد تا از كلوخه شدن نانورس و عدم توزيع يكنواخت آن در بستر رزين فنوليك و همچنين كاهش ويژگي هاي مكانيكي لنت ترمز جلوگيري شود. با توجه به نتيجه هاي به دست آمده از آزمون هاي انجام شده، در دو فرمولاسيون لنت ترمز يكسان؛ يكي بدون نانورس و ديگري داراي (%2/5) نانو رس، به ترتيب خمش نمونه از 61/9 مگاپاسكال به 70/2 مگاپاسكال، سختي نمونه از 83 به 91 A) (Shore ، سايش از4.2308 × 10 -7 به 3.8674 × 10-7, و ضريب اصطكاك از 0.228 به 0.232 تغيير كرد و همچنين براي اثبات نانو بودن ذره نانورس از آناليز SEM استقاده شد.
چكيده لاتين :
In this research, some brake pads have been produced by in situ polymerization method and dispersion of Nano clay (Montmorillonite) in a phenolic resin matrix. They possess a long life besides having a smooth and reliable braking ability. The optimum amount of Nano clay was determined to be 2/5% to prevent Nano clay molding and results in its uniform distribution in the phenolic resin bed, as well as increasing the mechanical properties of the brake pad. According to the results of the tests, in two formulations of the same brake pad, one without a Nano clay and the other containing Nano clay, the bending from 70 MPa to 76 MPa, the hardness of the samples from 83 to 91 (shore A), abrasion of samples from 4.2308 × 10 -7 to 3.8674 × 10-7, and the coefficient of friction from 0.228 to 0.232 have been changed, respectively.
عنوان نشريه :
شيمي و مهندسي شيمي ايران