عنوان مقاله :
طراحي مسير بهينه حرارتي وسايل ورود به جو با استفاده از روش مديريت پايگاه داده‌هاي ايروديناميكي
عنوان به زبان ديگر :
Thermal Optimum Trajectory Design of Manned Reentry Vehicles using the Aerodynamic Database Management Method
پديد آورندگان :
محمودزاده انتظاري، معين وزارت علوم تحقيقات و فناوري - پژوهشگاه هوافضا , عليخاني، عليرضا وزارت علوم تحقيقات و فناوري - پژوهشگاه هوافضا , محمدي امين، ميثم وزارت علوم تحقيقات و فناوري - پژوهشگاه هوافضا
كليدواژه :
وسايل بازگشت به جو , طراحي مسير بهينه , پايگاه داده ايروديناميكي , كريگينگ و كو-كريگينگ
چكيده فارسي :
در اين مطالعه، روشي براي طراحي مسير بهينه وسايل بازگشت به جو بر پايه مديريت پايگاه داده ايروديناميكي با استفاده از روش كريجينگ و كو-كريجينگ توسعه داده شده است.براي طراحي مسير بازگشتي در فاز طراحي مفهومي، هر چه مدل ديناميكي وسيله بازگشتي دقيق‌تر باشد، مسير طراحي شده به واقعيت نزديك‌تر است. يكي از مسايل تاثيرگذار بر دقت مدل ديناميكي وسايل بازگشت به جو ، ضرايب ايروديناميكي درپاكت پروازي وسيع آناست. بدين منظور در مطالعه حاضر با بهره‌گيري از روشي نوين، داده‌هاي ايروديناميكي دقيق با استفاده از تركيب داده‌هاي حاصل از حل‌گرهاي مختلف در پاكت پروازي وسيله با هزينه زماني مناسب، توسعه داده شده است. در ادامه، با استفاده از مدل ديناميكي و الگوريتم طراحي مسير توسعه داده شده، مسير بهينه بازگشتي وسيله اورايون با ضرايب ثابت و پايگاه داده ايروديناميكي دقيق با هم مقايسه شده‌اند و پارامترهاي مهم ورود به جو مانند شار حرارتي و سرعت نهايي مورد ارزيابي قرار گرفته است.
چكيده لاتين :
In this study, a method for designing a thermal optimum reentry path based on aerodynamic database management has been developed using the Kriging and Co-Kriging methods. For the design of the reentry path in the conceptual design phase, the more precise the dynamical model of the reentry vehicle, the closer the path is to reality. One of the issues affecting the accuracy of the dynamic model of return vehicle is the aerodynamic coefficients in its flight envelope. For this purpose, in the present study using the new method, accurate aerodynamic data has been developed by combining the data from different solvers in the device flight envelope at the appropriate time. In the following, using the dynamic model and the developed reentry path design algorithm, the thermal optimal return path of the Orion device with constant coefficients and the exact aerodynamic database are compared, and the important parameters of reentry path, such as thermal flux and final velocity, are evaluated.
عنوان نشريه :
علوم و فناوري فضايي
