ارزيابي آلودگي صوتي مناطق 3 و 4 شهر اصفهان ناشي از ترافيك

Assessment the distribution of noise pollution due to traffic in regions 3 and 4 of Isfahan

آلودگي صوتي يكي از مهم‌ترين مشكلات زيست‌ محيطي در كلان شهرهاست كه در ابعاد مختلف رواني و جسمي، سلامتي انسان را به مخاطره مي‌اندازد. شهر اصفهان همانند ساير شهرهاي بزرگ به دليل تردد وسايل نقليه و فقدان مكانيسم موثر در محدود كردن استفاده از وسايل نقليه‌ي شخصي با مشكل ترافيك مواجه است. هدف از اين تحقيق بررسي و پهنه‌بندي انتشار آلودگي صوتي در مناطق 3 و 4 اصفهان بود. 16 ايستگاه انتخاب و پارامترهاي صوتي در سه نوبت از شبانه روز طي دو فصل زمستان و بهار به وسيله دستگاه صوت‌سنج بروئل و كجاير اندازه‌گيري شد. نتايج نشان داد كه در دي ماه بيشترين آلودگي متعلق به ايستگاه بعد از پل بزرگمهربا 100 دسي‌بل و كمترين آلودگي متعلق به ايستگاه‌هاي قبل از خيابان ركن الدوله و بعد از چهارراه آپادانا با 69 دسي‌بل بود. بيشترين آلودگي در بهمن در ايستگاه پل بزرگمهر در محدوده پارك با 103 دسي‌بل بود. ايستگاه بعد از خيابان مبارزاندر اسفندماه بيشترين ميزان آلودگي را داشت. در فروردين بيشترين آلودگي متعلق به ايستگاه پل بزرگمهر در محدوده پارك به ميزان 106 دسي‌بل بود. آلوده ترين ايستگاه در ارديبهشت شماره 12 (پل بزرگمهر در محدوده پارك ) با 107 دسي‌بل بود. در خردادماه بيشترين آلودگي متعلق به ايستگاه‌هاي شماره 1، 2، 9، 10 و 11 بود. نتايج پهنه بندي انتشار آلودگي صوتي نشان داد كه بيشترين محدوده انتشار آلودگي صوتي در محدوده خيابان بزرگمهر و ميدان احمدآباد بوده است كه با دور شدن از خيابان اصلي ميزان انتشار صوت كاهش مي‌يابد. ابزار پهنه بندي انتشار صوت به عنوان يك ابزار كارآمد و مفيد مي باشد. نتايج اين مطالعه به عنوان مرجع و راهنما براي برنامه ريزي و وضع قوانين در آينده در مورد محدوده مجازصوت در محيط هاي شهري مفيد و كاربردي هستند.

Noise pollution is one of the most important environmental problems in metropolitan areas which, threats humans' health in different aspects of mental and physical. Isfahan like other large cities faces to traffic congestion due to vehicles traffic and lack of an effective mechanism to restrict the use of personal vehicles. The purpose of this study was to investigate and map the distribution of noise pollution in areas 3 and 4 of Isfahan to determine the critical points. 16 stations were selected, and sound parameters were measured three times a day during the winter and spring by Bruel & Kjaer sound meter. The results showed that the highest rate of pollution in January recorded in station near Bozorgmehr bridge was 100 dB and the lowest pollution recorded in station before Roknodoleh street and station after Apadana intersection with 69 dB. The highest level of pollution in February was in station near Bozorgmehr bridge at 103 Db. In March, stationafter Mobarezan street had the highest pollution. In April, the highest pollution rate belonged to station near Bozorgmehr bridge at 106 dB. In June, stations 1, 2, 9, 10 and 11 were the most polluted stations w. The results of noise pollution emission mapping using Inverse distance weighted method showed that the highest noise emission was in the area of Bozorgmehr and Ahmadabad Square, which decreased with the distance from the main street. Geostatistical tools for preparing the map of sound dispersion is an useful tool. Results of this study are useful as reference and guideline for future planning and regulations on noise limit to be implemented for urban areas.