بندر شهيد رجايي، زير ذره بين( گزارشي از سازوكار و وضعيت تخليه و بارگيري در مهمترين بندر تجاري ايران )

گنتريكرينها كنار هم رديف شدهاند و كانتينرهاي رنگارنگ يا روي كاميونها يا در ساحل بندر يا اشاره بر روي كشتيها ديده ميشوند. چندتايي از اين مكعبمستطيلهاي بزرگ هم در آسمان به قالب ها افتادهاند و جابهجا ميشوند. دريا آرام است و هركس به كار خودش مشغول است. بندر فقط دو روز در گنتريكرين سال تعطيل است و در بقيه روزهاي سال، پرسنل آن 24ساعته به كار مشغولاند. 23 كيلومتر از شهر بندر عباس خارج و وارد بندر شهيدرجايي ميشويم؛ بندري كه بهتنهايي بيش از 55 درصد صادرات و واردات و 70 درصد ترانزيت دريايي كشور را بر عهده دارد و آمارها ميگويند كه تخليه 90 درصد بارگيري كاالهاي كانتينري كشور در اين مجتمع انجام ميگيرد. تمام بندر شهيدرجايي را بخش خصوصي اداره ميكند. دولت مديريت راهبري اين بندر چهار هزار و 800 هكتاري را به بخش خصوصي سپرده است تا سياستهاي اصل 44 قانون اساسي را يي بتاء و شركت سينا در بندر با جديت بيشتري دنبال كرده باشد. ماحصل اين تصميم مستقرشدن شركت بزرگ دريا شهيدرجايي است. بندر شهيدرجايي ساالنه ظرفيت پذيرش بيش از 88 ميليون تن كاال را دارد. در روزهاي پسابرجام يا در سالهاي پاياني دهه 1380 ،به گفته فعاالن در اين بندر، طناب به طناب كشتي به لنگرگاه ميرسيده؛ يك كشتي كه جدا ميشد، كشتي بعدي به اسكله ميرسيد، اما اين روزها از آن رونق گذشته تا اندازهاي كاسته شده است. گفتني است كه 40 پست اسكله در بندر شهيدرجايي وجود دارد و 15 هزار نفر نيروي انساني در آن به كار مشغولاند كه 90 درصد اين تعداد در شركتهاي خصوصي فعاليت ميكنند.