روند مرگ هاي ناشي از حوادث جاده اي در ايران از 1388 تا 1398

Trend of Fetal Traffic injuries in Iran from 2009 to 2018

مقدمه طبق گزارش سازمان جهاني بهداشت، ايران در سطح بالايي از ميزان مرگ و مير ناشي از حوادث ترافيكي قرار دارد. ارزيابي روند و بررسي وضعيت مرگ و مير مي تواند اطلاعات مفيدي را براي سياست گذاران در جهت اقدامات پيشگيرانه و كاهش تلفات ناشي از اين حوادث فراهم كند. دراين مطالعه وضعيت و روند مرگ و مير ناشي از حوادث رانندگي در يك دوره ي ده ساله مورد بررسي قرار گرفته است. روش بررسي اين مطالعه، يك مطالعه ي توصيفي است كه به بررسي روند مرگ و مير ناشي از حوادث رانندگي در ايران طي سال هاي 97-1388 پرداخته است. داده هاي مطالعه از سايت سازمان پزشكي قانوني كشور و سايت مركز آمار ايران گردآوري شد وكليه موارد مرگ و مير ناشي از تصادفات وارد مطالعه شد. پس از جمع آوري داده ها، با استفاده نرم افزار Microsoft Office Excel 2013 و SPSS نسخه 24، به منظور توصيف داده ها از شاخص هاي فراواني، درصد ، نرخ ساليانه و براي آزمون فرضيه از آزمون تي تست استفاده گرديد. يافته ها ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺘﻮﺳﻂ 24/1 ﻧﻔﺮ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﺻﺪ ﻫﺰار ﻧﻔﺮ ﻃﯽ دوره ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ در ﺣﻮادث راﻧﻨﺪﮔﯽ ﮐﺸﺘﻪ ﺷﺪه اﻧﺪ . ﺑﯿﻦ ﺗﻌﺪاد ﻣﺮگ و ﻣﯿﺮ ﻧﺎﺷﯽ از ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﺟﺎده اي در ﻣﺮدان در ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺑﺎ زﻧﺎن اﺧﺘﻼف ﻣﻌﻨﯽ داري وﺟﻮد داﺷﺖ p<0/05 بيش از 77 درصد قربانيان مردان بودند و بيش از 67 در صد مرگ و مير در جاده هاي برون شهري اتفاق افتاده بود. استان هاي سمنان، مركزي و كرمان يشترين ميزان مرگ و مير و استان هاي تهران ، البرز و اردبيل كمترين ميزان مرگ و مير ناشي از حوادث را طي اين دوره ده ساله داشته اند. نتيجه گيري نرخ مرگ و مير ناشي ازحوادث رانندگي طي دوره ي مطالعه روند كاهشي داشته است اما در مقايسه با ميانگين جهاني، هنوز وضعيت مطلوبي ندارد كه نيازمند سياست گذاري مناسب و مديريت براي اجراي برنامه هاي فوري و موثر مي باشد.

According to the World Health Organization, Iran has a high level of deaths caused by traffic accidents. Assessment of the death trend and examination of the mortality rate can provide useful information for policy makers to take preventive measures and reduce the casualties caused by these accidents. In this study, the status and trend of mortality due to traffic accidents was investigated over a period of 10 years. Methods: This descriptive study investigated the trend of deaths from traffic accidents in Iran during 2009-2018. The study data were collected from the Iran Forensic Medicine Organization and the Statistics Center websites. The collected data were analyzed using SPSS version 24 and Microsoft Office Excel 2013 software. The frequency, percentage, annual rate, and independent sample test were run to analyze the data. Results: On average, 24.1 per 100,000 people were killed in traffic accidents during the study period. A significant difference was found between the number of deaths due to road accidents in men compared to women (p-value <0.05). More than 77 percent of the victims were men and more than 67 percent of the deaths occurred out of urban roads. Semnan, Markazi, and Kerman provinces had the highest mortality rates, while Tehran, Alborz, and Ardabil provinces had the lowest mortality rates during this 10-year period. Discussion: The death rate from traffic accidents decreased during the study period. Compared to the global average, this rate is not at the desired level, which requires appropriate policy and management to implement effective programs.