تخصيص ترافيك ديناميكي چندكلاسي با محدوديت‌هاي ظرفيت كماني

يكي از روش‌هاي مؤثر در افزايش كارايي شبكه‌هاي شهري، استفاده از سامانه‌هاي حمل‌ونقل هوشمند (I‌T‌S) براي تسهيل حركت جريان ترافيك و كاهش تراكم در شبكه است. مسئله‌ي تخصيص ترافيك ديناميكي (D‌T‌A) جزء اصلي ساختارها و روش‌هايي است كه براي اجراي سياست‌هاي I‌T‌S به كار مي‌روند. در اين مقاله، يك مدل و الگوريتم بر پايه‌ي مسير براي مسئله‌ي تخصيص ترافيك ديناميكي چندكلاسي با محدوديت‌هاي ظرفيت كماني ارائه مي‌شود، كه قابليت استفاده براي شبكه‌هاي بزرگ‌مقياس را دارد. از مدل پيشنهادي براي تحليل اثرات سيستم‌هاي پيشرفته‌ي اطلاعاتي مسافر (A‌T‌I‌S) بر روي پارامترهاي عملكردي شبكه‌ي شهر تهران استفاده مي‌شود. نتايج نشان مي‌دهند كه الگوريتم پيشنهادي به خوبي مي‌تواند سياست‌هاي مختلف A‌T‌I‌S را در شبكه‌ي شهر تهران ارزيابي كند. همچنين مشخص شد كه تفاوت‌هاي چشمگيري بين نتايج در حالت ايستا و پويا وجود دارد.