عنوان مقاله :
استفاده از پمپ خنك‌كن الكتريكي در موتورهاي احتراق داخلي؛ رويكردي جديد به منظور كاهش زمان دورۀ گرم شدن اوليۀ موتور
عنوان به زبان ديگر :
Utilizing Electrical Water Pump in Internal Combustion Engines; a New Approach to Reduce Warm-up Period
پديد آورندگان :
قاسميان، علي دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي خودرو - آزمايشگاه تحقيقاتي شاره‌ها و سازه‌هاي خودرو، تهران، ايران , كوراني، پژمان دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي خودرو - آزمايشگاه تحقيقاتي شاره‌ها و سازه‌هاي خودرو، تهران، ايران
كليدواژه :
موتور احتراق داخلي , خنك كاري , انتقال گرما , پمپ خنك‌كن الكتريكي , گرم شدن اوليه , كاهش زمان گرم شدن
چكيده فارسي :
يكي از جنبه‌هاي مهم در انتقال گرماي موتورهاي احتراق داخلي، دوره گذراي گرم شدن اوليه آن مي‌باشد. اهميت گرمايش موتور به خصوص از نظر توليد آلاينده‌ها در اين دوره همواره موردتوجه محققان قرارگرفته است. در اين پژوهش استفاده از مفهوم پمپ خنك‌كن الكتريكي در مدار خنك كاري به عنوان يك راه‌حل براي كاهش زمان گرمايش موتور موردمطالعه و بررسي قرار مي‌گيرد. در مطالعه پيش رو، ابتدا عملكرد ترموديناميكي يك موتور احتراق داخلي در نرم‌افزار GT-SUITE شبيه‌سازي شده و سپس با مدار خنك كاري شبيه‌سازي شده در همين نرم‌افزار كوپل مي‌گردد. پس از مقايسه برخي از نتايج شبيه‌سازي با نتايج آزمايشگاهي موتور موردنظر و صحه‌گذاري، تأثيرات استفاده از پمپ خنك‌كن الكتريكي در رفتار دمايي قطعات مختلف موتور در زمان گرم شدن اوليه موتور موردبررسي قرار مي‌گيرد. نتايج حاكي از آن است كه در دوره ابتدايي كاركرد موتور مي‌توان با مديريت جريان خنك‌كننده ورودي به موتور موجبات گرمايش سريع‌تر قطعات و درنتيجه كاهش زمان گرمايش را فراهم نمود.
چكيده لاتين :
One of the important aspect of internal combustion engines (ICEs) heat transfer is their warm up period. The importance of engine warm up period, especially in terms of emissions production, has always been of interest to researchers. In this study, the concept of using electric water pump in cooling circuit as a solution for reducing this period is investigated. In the present study, the thermodynamic performance of an ICE is first simulated in the GT-SUITE software and then coupled to the simulated cooling circuit of engine in the same software. After comparing the experimental and numerical results of the engine and validation, the effect of using an electric water pump on the thermal behavior of different engine components during engine warm-up period is observed. The results show that in the early stages of engine operation, it’s possible to manage the coolant flow rate in order to provide faster heating of the engine components which in turn leads to decreasing of the warm up period.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز
