چالش‌هاي تعيين سهم سازمان‌ها در تصادفات

Challenges of determining the share of organizations in accidents (Case study of inner and outer city roads of Tehran province in 1396)

زمينه و هدف: سه عامل انسان، راه و وسيله نقليه عوامل اصلي دخيل در وقوع تصادف هستند. در اين ميان، قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي امكان بررسي و تشخيص سهم تقصيرِ عوامل راه يا وسيله نقليه را در نظر گرفته است. پژوهش حاضر با هدف شناسايي چالش هاي تعيين سهم سازمان هاي مختلف در وقوع تصادفات سال 96 در استان تهران انجام شده است. روش: روش پژوهش تركيبي از روش هاي كمّي و كيفي بوده است. اطلاعات آماري مربوط به تصادفات داراي سهم تقصير سازماني در سال 96 به عنوان اطلاعات كمّي مورد استفاده قرار گرفته است. يافته ها: يافته هاي كمّي براي شناخت ويژگي هاي كلي تصادفات داراي سهم تقصير سازماني و همچنين تعيين سهم سازمان هاي مختلف در وقوع آنها مورد استفاده قرار گرفته است. بر اين اساس، شهرداري و پس از آن، اداره راه، اداره برق و آبفا بيشترين سهم را داشته اند. در بخش كيفي پژوهش، مصاحبه گروهي از طريق اجراي بحث گروهي متمركز با تعدادي از كارشناسان تصادفات و مسئولان و افسران راهور استان تهران انجام شده است. تحليل محتواي كيفي اين مصاحبه گروهي با استفاده از تحليل مضمون جهت تحليل چالش ها و موانع موجود در اجراي كامل قانون براي تعيين سهم تقصير سازمان ها مورد استفاده قرار گرفته است. نتيجه گيري: در نهايت با تحليل مضامين استخراج شده از مصاحبه ها، عواملي همچون مسايل حقوقي و قانوني، عوامل مربوط به كارشناسان تصادفات، عدم تعامل بين سازماني مناسب و همچنين نقض ماده 23 قانون رسيدگي جهت تامين برخي تجهيزات ترافيكي، موانع مهم اعلام سهم تقصير سازمان ها در وقوع تصادف شناخته شده اند.

The three factors of man, road and vehicle are the main factors involved in the occurrence of an accident. The Traffic Violations Act provides for the possibility of investigating and determining the share of fault of road or vehicle agents. The aim of this study was to identify the contribution of various organizations in the occurrence of accidents in 1996 in Tehran province. The research method was a combination of quantitative and qualitative methods. Statistical data related to accidents with a share of organizational fault in 1996 has been used as quantitative information. Quantitative findings have been used to identify the general characteristics of accidents with a share of organizational fault and also to determine the share of different organizations in their occurrence. Accordingly, the municipality and then the road department, electricity department and ABFA had the largest share. In the qualitative part of the research, group interviews were conducted through a focused group discussion with a number of accident experts, officials and officers of Rahvar in Tehran province. Qualitative content analysis This group interview has been used using contextual analysis to analyze the challenges and obstacles in the full implementation of the law to determine the fault of organizations. By analyzing the topics extracted from the interviews, factors such as legal issues, factors related to accident experts, lack of proper inter-organizational interaction and also violation of Article 23 of the Investigation Law, are important obstacles to declaring the fault of organizations in the accident.