تحليل و بررسي تأثير پارامترهاي خرابي سطحي روسازي و سرعت وسيله نقليه روي TPN

Investigation and accessing effect of two parameters vehicle speed and pavement distress on tire pavement noise

از آنجا كه مهمترين عوامل تأثير گذار روي ميزان صداي حاصل از برخورد لاستيك خودرو با سطح جاده سرعت وسيله نقليه و رويه راه است و از طرفي كيفيت رويه راه نيز وابسته به تغييرات خرابي آن در طول زمان است، بنابراين در اين پژوهش به طور خاص ميزان اثرگذاري خرابي‌هاي روسازي (هم به صورت خرابي تنها و هم تركيب انواع خرابي )و سرعت وسيله نقليه روي ميزان صداي حاصل از برخورد لاستيك خودرو با سطح جاده بررسي شده است، به اين منظور داده‌هاي صوتي سه نوع خرابي پوسته سوسماري،هوازدگي(گرشدگي)، صيقلي و يك حالت بدون خرابي( براي مقايسه خرابي هاي مذكور با آن) ، از روش برداشت ميداني از راه دور از يك وسيله نقليه عبوري مخصوص در 28 نقطه از جاده هاي آسفالتي از نوع آسفالت گرم و در سرعتهاي 60،50و 70 كيلومتر بر ساعت جمع آوري شده است و در نهايت پس از جمع آوري داده‌هاي ميداني و بررسي و تجزيه و تحليل آنها از طريق نرم افزار SPSS و MINITAB، تأثير پارامتر سرعت و شدت خرابي روي ميزان صداي حاصل از برخورد لاستيك خودرو با سطح جاده در روسازي با خرابي پوست سوسماري بيشتر از روسازي با خرابي هوازدگي(گرشدگي) ديده شده است. همچنين خرابي صيقلي تأثير قابل ملاحظه اي در تركيب با خرابي‌ها نداشته است.

Since the most important factors affecting tire pavement noise are vehicle speed and road pavement and the quality of pavement is also dependent on changes in its distresses over time, thus we have investigated about affecting distresses of pavement(in the form of single distress and combination distress) and vehicle speed on tire pavement noise , acoustic data has been collected based on the statistical pass-by method at 28 points of asphalt pavements and at 50 , 60 and 70 km / h for three types of distresses, alligator cracking, raveling and polished aggregate, and a without distress mode as the basic mode for comparing distresses with it. finally, after collecting field data and reviewing and analyzing them with SPSS and MINITAB software, thus has been observed that affecting speed parameter and severity parameter on tire pavement noise in pavements with alligator cracking distress more than pavement with raveling distress. The impact of the combination of distresses on the sound pressure level has been investigated, as a result, has been observed that polished aggregate distresses have no significant effect on TPN in combination with distresses.