تخمين ضريب بهبود تصادف براي بهسازي شانه راه با توسعه مدل پيش بيني تصادف به روش بيز تجربي

با بازنگري آيين نامه طرح هندسي راه عرض شانه راههاي اصلي با افزايش 35 درصدي مواجه شده است. در اين پژوهش، تعيين ميزان تاثير توامان افزايش عرض شانه و رويه دار كردن آن در كاهش تصادفات در راههاي دوخطه دوطرفه برون شهري هدفگذاري شد. مطالعات در حوزه راههاي استان ايلام انجام و از روش بيز تجربي (EB) استفاده شد. تعدادي قطعه راه داراي شانه هاي باريك رويه دار و يا بدون رويه به عنوان گروه مرجع انتخاب و داده هاي تصادف، جريان ترافيك و هندسه آنها جمع آوري و تحت مدلسازي قرار گرفت. سه نوع مدل پيش بيني تصادف (SPF) براي كل تصادفات، تصادفات فوتي و جرحي و تصادفات وابسته به شانه در فصول سرد سال (پاييز و زمستان) با استفاده از مدل رگرسيون دوجمله اي منفي براي گروه مرجع ايجاد شد. تعدادي قطعه كه شانه هاي آنها با تعريض و روكش ايمن سازي شده بودند نيز به عنوان گروه اصلاحي انتخاب گرديدند. براي تخمين ضريب بهبود تصادف (CMF)، تصادفات مورد انتظار در تمام قطعات اصلاحي با هم جمع و سپس با تعداد تصادفات مشاهده شده كل در دوره بعد از اقدام اصلاحي مقايسه گرديد. همچنين دو بار روش EB براي گروه اصلاحي بهسازي شانه هاي باريك به شانه هاي پهن رويه دار انجام شد. يك بار با SPF مربوط به هر يك از سه دسته تصادف، با درنظرگرفتن اين كه گروه اصلاحي ممكن است سازگاري خوبي با گروه مرجع نشان ندهد و يك بار فقط با SPF تصادفات كل انجام شد. نتايج نشان داد تعريض و رويه دار كردن شانه ها تاثير ايمني قابل توجهي بر تصادفات وابسته به شانه در فصول سرد سال با CMF حدود 0.42 (كاهش 58 درصدي) و تصادفات فوتي و جرحي با CMF حدود 0.72 (كاهش 28 درصدي) دارد. همچنين مي تواند باعث بهبود 12 درصدي كل تصادفات فصول سرد سال گردد.