بررسي بهينه‌سازي توزيع و حمل‌و‌نقل چوب خام با رويكردي بر حمل‌و‌نقل ريلي

Optimization of wood distribution and transportation network with emphasis on rail transport

هدف اصلي اين تحقيق يافتن يك سيستم بهينه توزيع و حمل‌و‌نقل چوب در كشور ايران با تاكيد بر شبكه ريلي است. بدين منظور يك مدل توزيع و حمل‌و‌نقل سيمپلكس براي هفت گروه چوب خام در نرم افزارGAMS 24.1.3 ايجاد شد. الگوي مورد استفاده در اين بهينه ­سازي از نوع حمل‌و‌نقل ساده است، افق برنامه ­ريزي يك ساله و روش حمل‌و‌نقل نيز به دو صورت جاده­اي و جاده­اي-ريلي است. نتايج نشان داد كه بعد از بهينه ­سازي، در روش جاده­اي-ريلي، 86/6 درصد معادل 194354 تن از كل چوب توسط شبكه ريلي و 93/14 درصد معادل 2637093 تن توسط شبكه جاده­اي جابجا مي‌شود، كه هزينه كل حمل‌و‌نقل را به مقدار 24/02 درصد نسبت به شرايط موجود كاهش مي‌دهد. در روش حمل‌و‌نقل جاده­اي نيز هزينه كل 22/31 درصد نسبت به شرايط موجود كاهش مي­يابد. اين كاهش هزينه در هر دو روش مربوط به توزيع بهينه چوب از مبادي توزيع به مبادي دريافت­ كننده و انتخاب مناسب ناوگان باري بر اساس وزن بار به تن و شعاع ارسال است. به‌صورتي كه در شرايط بهينه مسافت حمل‌و‌نقل در روش جاده­اي-ريلي 45/36 درصد و در روش جاده­اي 43/42 درصد و تعداد بار نيز به ترتيب 34/77 و 29/04 درصد نسبت به شرايط قبل از بهينه­ سازي كاهش خواهد يافت. با توجه به مقدار بالاي مصرف چوب در كشور و نيز اهميت بهبود شاخص­هاي بهره ­وري در زمينه هزينه جابه­ جايي بار بعنوان يكي از اهداف استراتژيك بخش حمل‌ونقل در سال ­هاي پيش‌رو، نياز به شناخت و ايجاد زنجيره توزيع و حمل‌و‌نقل بهينه چوب امري قابل توجه است.

The main purpose of this study is determination of optimal wood distribution and transportation Network in Iran with emphasis on railways. For this purpose, a simple distribution and transportation model was created for seven groups of wood in GAMS 24.1.3 software. This transportation model is simple, the planning horizon is one year and the transportation method is both road and road-rail. The results showed that after optimization, in the road-rail method, 6.86% of total wood will be transported by rail network and 93.14% will be transported by road network. This method reduces the total cost of transportation by 24.02% compared to the actual conditions in the road transport method. In the road method, after optimization, the total cost is reduced by 22.31%. This cost reduction in both methods is related to the optimal distribution of wood from the distribution bases to the receiving bases and the appropriate selection of the cargo fleet based on the tonnage of the load and the radius of shipment. In the optimal transportation distance in the road-rail method 45.36% and in the road method 43.42% and the number of loads respectively 34.77 and 29.04% compared to the conditions Non-optimal will be reduced. Given the high rate of wood consumption in Iran and the importance of improving productivity indicators in the field of freight costs as one of the strategic goals of the transportation sector in the coming years, the need to recognize and create a chain of distribution and optimal transportation of wood is remarkable.