پديد آورندگان :
درخشان نيا، مهدي دانشگاه آزاد اسلامي واحد نجف آباد - گروه مهندسي عمران، نجف آباد، ايران. , قمشي، مهدي دانشگاه شهيد چمران اهواز - دانشكده مهندسي آب و محيط زيست - گروه سازه هاي آبي، اهواز، ايران , اسلاميان، سعيد دانشگاه صنعتي اصفهان - دانشكده كشاورزي - گروه مهندسي آب، اصفهان، ايران , كاشفي پور، محمود دانشگاه شهيد چمران اهواز - دانشكده مهندسي آب و محيط زيست - گروه سازه هاي آبي، اهواز، ايران
كليدواژه :
جريان هاي غليظ , موانع نفوذپذير , شار هد , مومنتم
چكيده فارسي :
مقدمه: جريان هاي غليظ اغلب عامل اصلي انتقال رسوب در آبهاي عميق و مخازن مي باشند. براي جلوگيري از رسوب در مكان هاي بحراني سدها، روشهاي مختلفي از جمله قرار دادن موانع در مسير اين جريانها ارائه شده است.
روش: براين اساس در اين مطالعه اثر دبي، غلظت ورودي، شيب و ارتفاع موانع نفوذپذير ذوزنقه اي شكل بر رفتار جريان هاي غليظ نمكي به صورت آزمايشگاهي مورد بررسي قرار گرفته است. 72 آزمايش با دبي متغير 0/7، 1/2و 1/7 ليتر برثانيه و غلظت متغير 20 و 25 گرم بر ليتر، شيب 0/5، 1 و 1/5 درصد و ارتفاع مانع 1، 1/5 و 2 برابر بدنه جريان غليظ انجام شد و براساس شار هد جريان مقادير درصدكاهش هد تعيين و اثر ساير پارامترها مورد ارزيابي قرار گرفت.
يافته ها: نتايج نشان داد كه سه پارامتر شيب، غلظت و دبي ورودي عوامل موثر بر مومنتم جريان بوده و با افزايش هر يك از اين پارامترها، ميزان كارايي موانع با نسبت بي بعد ارتفاع 1 و 1/5 كاهش پيدا مي كند اما در مانع با نسبت بي بعد ارتفاع 2 عملكرد مانع بهتر بوده و هنگام برخورد جريان با مانع اغتشاش زياد ايجاد شده كه سبب كاهش چشمگير هد جريان غليظ مي گردد.
نتيجه گيري: به اين صورت كه نرخ متوسط كاهش شار هد براي نسبت بي بعد ارتفاع 1 در حدود 38 درصد و براي نسبت بيبعد ارتفاع 1/5 در حدود 52 درصد و براي نسبت بيبعد ارتفاع 2 در حدود 86 درصد مي باشد. در انتها به برازش خطي و غيرخطي داده هاي درصد كاهش هد جريان غليظ پرداخته شد.
چكيده لاتين :
Density currents are often the main cause of sediment transport in deep water and reservoirs. To prevent sedimentation in critical locations of dams, various methods have been proposed, including placing obstacles in the path of these currents. in this study, the effect of discharge, inlet concentration, slope and height of trapezoidal permeable obstacle on the behavior of density current has been investigated . 72 experiments were performed with variable discharge of 1, 1.5, and 2 liters per second and variable concentrations of 10 and 15 g/l, slope of 0.5%, 1% and 1.5% and obstacle height of 1,1.5 and 2 times the body of density current. The percentage of flux reduction was determined and the effect of other parameters was evaluated. The results showed that slope, concentration and inlet discharge are the factors affecting the momentum and by increasing each of these parameters, the efficiency of obstacle with heights of 1 and 1.5 times body density current decreases. In case of obstacle with a height of 2 times the body, when the current collides with the obstacle, there is a lot of turbulence, which decreases the momentum of the current, and complete control is performed. Thus, the average percentage of flux reduction for the dimensionless ratio of height 1 is about 38%, for the dimensionless ratio of height 1.5 is about 52% and for the dimensionless ratio of height 2 is about 86%. Finally, linear and nonlinear regression of the average percentage of flux reduction data was obtained.
