جايابي و برنامه ريزي بهره برداري بهينه ايستگاه هاي شارژ و دشارژ خودروهاي برقي با كمك الگوريتم هاي فراابتكاري

ايستگاه هاي شارژ يكي از مهمترين تجهيزات شارژ براي خودروهاي برقي (EV) محسوب مي شوند. يكي از مهم‌ترين چالش هاي ايستگاه هاي شارژ جايابي بهينه آن مي باشد كه عملاً بهره برداري از اجزاي سيستم را در ناحيه ماكزيمم قرار مي دهد. . شبكه هاي توزيع حلقه نهايي زنجيره تامين انرژي الكتريكي براي مصرف كنندگان مي باشد.لذا كارايي اقتصادي و فني هرچه بيشتر اين شبكه ها تضمين كننده يك آينده پايدار و مطمئن در صنعت برق مي باشد در اين راستا بررسي نقش ايستگاهاي خودروهاي الكتريكي بسيار مهم خواهد بود. در اين مقاله جايابي بهينه ايستگاه هاي شارژ و دشارژ و برنامه ريزي بهره برداري بهينه خودروهاي برقي در يك شبكه توزيع مورد بررسي قرار گرفته است. فاكتورهاي موثر در انتخاب محل و ميزان شارژ و دشارژ بهينه در ايستگاه ها تركيبي از مسائل فني و اقتصادي مي باشد. در خصوص مسائل فني، حداقل سازي تلفات، حداقل سازي افت ولتاژ در فيدرها و يكنواخت سازي منحني بار شبكه مدنظر قرار گرفته است. در زمينه اقتصادي، جايابي ايستگاه ها و ميزان شارژ و دشارژ به نحوي صورت پذيرفته است كه هزينه هاي شارژ و دشارژ در ايستگاه ها و هزينه كل پرداخت شده بابت خريد توان به حداقل مقدار ممكن برسد. به منظور مديريت بار در سمت مصرف كننده و هم چنين يكنواخت سازي منحني بار، برنامه پاسخ تقاضاي قيمت محور درنظر گرفته شده و در شبيه سازي ها پياده سازي شده است. جهت يافتن نقطه كار بهينه از الگوريتم هاي فراابتكاري ژنتيك، تركيبي ژنتيك ازدحام ذرات و تركيبي ژنتيك رقابت استعماري استفاده شده است. كليه شبيه سازي ها در نرم افزار MATLAB انجام شده و به منظور ارزيابي روش هاي ارائه شده، صحت سنجي در هر قسمت بر روي سيستم تست استاندارد IEEE با تعداد شين 69 صورت پذيرفته است.