پديد آورندگان :
باقري، امير دانشگاه فردوسي - دانشكده مهندسي - گروه مكانيك، مشهد، ايران , جباري، حسين دانشگاه شيراز - گروه مكانيك، شيراز، ايران , اسماعيلي، علي دانشگاه فردوسي - دانشكده مهندسي - گروه مكانيك، مشهد، ايران , توكلي صبور، علي پژوهشگاه باقر العلوم - پژوهشكده هوافضا، تهران، ايران
كليدواژه :
رهاسازي ايمن , رهاسازي نا ايمن , غلتش , پيچش , بدنه
چكيده فارسي :
رهاسازي محموله‌ها در هواپيماهاي جنگنده و ايجاد شرايطي كه اين محموله‌ها به بدنۀ هواپيما برخورد نداشته باشند و با دقت مناسبي به هدف مأموريتي خود برخورد كند از جمله دغدغه‌هاي پژوهشگران در اين زمينه است. لذا به‌منظور دست‌يابي به شرايط بهينه، پژوهشگران با تكيه‌بر ابزار توانمند ديناميك سيالات محاسباتي (CFD) و دانش موجود، قادر به شناسايي و همچنين مرتفع ساختن ايرادات موجود به‌منظور بهينه‌سازي آن سازوكار، مي‌باشند. در همين راستا، در اين تحقيق، بررسي مسير حركت پرتابه و تغييرات زاويه‌اي آن موردتوجه قرارگرفته، به‌گونه‌اي كه در روند اين شبيه‌سازي، يكي از بال‌هاي هواپيما سوخو-22 با سطح مقطع NACA-64a210 به‌صورت دلتا شكل، به همراه پايلوني به فرم صفحه مستطيلي با دو سمت بيضوي و همچنين محموله‌اي با پره‌هاي دلتا شكل، در نظر گرفته‌شده است. اين هندسه با ويژگي‌هاي مذكور در شرايط پروازي مختلف، شامل سه ارتفاع 5 ، 10 و 12 كيلومتري از سطح زمين، ماخ‌هاي 0/5، 0/8 و 1/2، زواياي حملۀ 0، 2، 4 و 8 درجه و باد جانبي با سرعت 0 ، 40 و 60 متر بر ثانيه، مورد بررسي قرارگرفته است. هدف از اين پژوهش، مدل‌سازي و بررسي رهاسازي ايمن و ناايمن يك محموله توسط بال‌هاي هواپيما سوخو-22 در پاكت پروازي مختلف بوده است. اين مهم به‌منظور شناخت و مطالعه دقيقي از شرايط فيزيكي مسئله در جريان‌هاي تراكم‌پذير و آشفته صورت پذيرفته است. در انتها با بررسي نتايج حاصله از بخش‌هاي مختلف (مربوط به شرايط پروازي متفاوت)، تأثير هر يك از پارامترهاي تغيير ارتفاع پروازي، ماخ، زاويه حمله و همچنين سرعت باد جانبي بر مسير حركت پرتابه در شرايط رهاسازي بدون نيروي اوليه، مورد ارزيابي قرار گرفت تا هر يك از رهاسازي‌هاي ايمن و ناايمن شناخته شوند.
چكيده لاتين :
The cargoes in a fighter aircraft should be released in such a way so as not to hit the fuselage, but to hit the targets accurately. In order to identify and eliminate the mentioned problems and achieve the optimal conditions, the computational fluid dynamics (CFD) plays an important role. In this study, the trajectory of the projectile and its angular variations have been investigated such that in the process of the simulation, one of the wings of the Su-22 aircraft with a NACA-64a210 delta-shaped cross-section, along with the pylon, a rectangular plate with two elliptical sides and a cargo with NACA-0008 cross-section with delta-shaped blades have been considered. The study has been carried out for different flight conditions, including three altitudes of 5, 10, and 12 km above the ground, various Mach numbers of 0.5, 0.8, and 1.2, different attack angles (AOA) of 0, 2, 4, and 8 degrees and lateral wind with speeds of 0, 40, and 60 m/s. The purpose of this study is to model and investigate the safe and unsafe release of cargo by the wings of Sukhoi-22 aircraft in a different flight package. This is done in order to find carefully the physical releasing conditions in turbulent compressible flows. Finally, by examining the results, the effect of each of the parameters of flight altitude change, Mach, angle of attack, and lateral wind speed on the projectile movement path in the release conditions without initial force is assessed, to identify all safe and unsafe releases.
