هماهنگي غير متمركز شارژر خودروهاي الكتريكي توزيع شده براي كاهش هارمونيك شبكه توزيع

Decentralized Coordination of Distributed Electric Vehicles Charger for Distribution Network Harmonic Mitigation

امروزه به‌علت افزايش قيمت سوخت‌هاي فسيلي و نگراني‌هاي زيست محيطي، استفاده از خودروهاي الكتريكي ( EVs) كه عمدتاً داراي قابليت اتصال به شبكه توزيع هستند، رشد يافته است. مبدل الكترونيك قدرت كه واسط اتصال باتري EV به شبكه است، اين امكان را فراهم مي‌كند كه از خودرو برقي در زمان اتصال به شبكه توزيع (اتصال در ايستگاه‌هاي شارژ يا اتصال در خانه و حتي اتصال به هنگامي كه در مراكز پاركينگي پارك شده‌اند) در جهت كاهش هارمونيك‌هاي شبكه استفاده كرد. به سبب توزيع گسترده EVها در سطح شبكه، براي دستيابي به هدف مزبور بايد هماهنگي ناحيه‌ گسترده پالايش‌كننده‌هاي توان انجام شود. در اين مقاله با بررسي فيلترهاي اكتيو توزيع‌شده در شبكه و ارائه مدل EV متصل به شبكه براي مطالعات هارمونيكي، به هماهنگي ناحيه گسترده آنها پرداخته مي‌شود. براي شبيه‌سازي شبكه 13 باس IEEE استفاده شده است؛ به طوريكه نتايج نشان دهنده‌ي توانايي مدل ارائه شده در جبران هارمونيك هاي شبكه است.

Today, due to increasing trend in fossil fuel price and environmental concerns, use of electric vehicles (EVs), which are mainly capable of connecting to the distribution network, has grown. The electronic power converter that connects the EV battery to the grid, it makes it possible to use the EV when connected to the distribution system (connected to charging stations or connected at home and even connected when parked in parking lots) to mitigate network harmonics. Due to distributed nature of EVs in power grid, to implement the aim mentioned above, we must execute distributed power line conditioners (DPLC). In this paper, with investigate active filters distributed in the network and present a grid connected EV model for harmonic studies, to their DPLC has been addressed. For simulation, IEEE 13 Node Test feeder is used, that the results confirms the applicability of the proposed model for grid harmonics filtering.