بررسي ارتباط ويژگي هاي شخصيتي ونگرش منزلت پليس با فرهنگ رانندگي مطالعه موردي : رانندگان عادي وپرخطرشهر زنجان

Investigating the relationship between personality traits and attitude of police status with driving culture Case study: Ordinary and high-risk drivers in Zanjan

تخلفات رانندگي همواره يكي از علل بروز مشكلات، معضلات و حوادث ترافيكي در همه ي جوامع مي باشد. گرچه در بروز تخلفات رانندگي، عوامل محيط ي- كنترلي، اجرايي و عدم تناسب ساختارهاي مواصلاتي با تعداد خودروها و واحدهاي عبور و مرور وغيره نيز دخيل مي باشد، اما علل انساني به عنوان اصليترين عامل، بالاترين درصد علت تخلفات است. هدف : بررسي رابطه­ي ويژگي­هاي شخصيتي و نگرش در خصوص منزلت پليس با فرهنگ رانندگي رانندگان عادي و پرخطر بود. روش پژوهش: از نوع همبستگي بود. جامعه­ ي پژوهش رانندگان شهر زنجان و نمونه پژوهش 60 نفر راننده­ي عادي و 60 نفر راننده­ي پرخطر بودند كه با مراجعه به پليس راهور مشخص شدند.براي جمع آوري اطلاعات از پرسش نامه ­هاي ويژگي هاي شخصيتي نئو،فرهنگ رانندگي منچستر وبراي نگرش در خصوص منزلت پليس از پرسشنامه شاكري نيا (1391)استفاده شد.وبراي تجزيه وتحليل داده ها از آزمون همبستگي پيرسون وآزمون Tورگرسيون در غالب نرم افزار 22SPSS استفاده شد. نتايج : بين فرهنگ رانندگي با ويژگي­هاي شخصيتي معنادار نبوده و فقط ،بين برون­گرايي وتخلفات غيرعمدي و همچنين بي ثباتي هيجاني با اشتباهات رانندگي در سطح P <0.029 رابطه معني دار معكوس به وجود آمد.درخصوص نگرش به منزلت پليس بافرهنگ رانندگي رابطه­ي معنادار درسطح P <0.0001 وجودداشت.و آزمون رگرسيون گام به گام نشان داد نگرش به منزلت پليس در سطح P <0.0001 معني دار بوده و قادر به پيش بيني فرهنگ رانندگي پرخطر مي باشد. در بررسي تفاوت بين گروه­ها بي ثباتي هيجاني، برونگرايي و انعطاف پذيري در سطح P <0.05 معني دار بود. لذا با 95 درصد اطمينان مي توان گفت بين بي ثباتي هيجاني، برونگرايي و انعطاف پذيري رانندگان عادي و پر خطر تفاوت معني داري وجود داشت. مقدار t حاصله براي نگرش در خصوص منزلت پليس ، در سطح P <0.0001 معني دار بود. لذا با 99 درصد اطمينان مي توان گفت بين نگرش در خصوص منزلت پليس در رانندگان عادي و پرخطر تفاوت معني داري وجود داشت ورانندگان عادي نگرش بالاتري(مثبت تري) به منزلت پليس داشتند. تفاوت فرهنگ رانندگان عادي وپرخطردر سطح P <0.0001 معني دار بود، به عبارتي با 99 درصد اطمينان مي توان گفت بين فرهنگ رانندگي و مولفه هاي آن در رانندگان عادي و پرخطر تفاوت معني داري وجود داشت و رانندگان عادي فرهنگ رانندگي بهتري(صحيح تري) داشتند. نتيجه: اينكه آموزش رفتار رانندگي و حفظ وارتقاء منزلت پليس در فرهنگ رانندگي نقش داشته وشاهد رانندگي مطلوبتر از طرف رانندگان خواهيم بود .

violations are always one of the causes of problems, difficulties and traffic accidents in all communities. Although in the occurrence of traffic violations, environmental-control, executive and incompatibility factors of transportation structures with the number of vehicles and traffic units, etc. are also involved, but human causes as the main factor is the highest percentage of the cause of violations. Objective: To investigate the relationship between personality traits and attitudes about police status with the driving culture of normal and high-risk drivers. Research method: It was correlational. The Zanjan Drivers Research Society and the sample of the study were 60 ordinary drivers and 60 high-risk drivers who were identified by referring to the Rahvar Police. To collect information from the Neo Personality Traits Questionnaire, Manchester Driving Culture Shakerinia Questionnaire (2012) was used to assess the status of the police. Pearson correlation test and T-regression test in the form of 22 SPSS software were used to analyze the data. Results: There was no significant relationship between driving culture and personality traits and only a significant inverse relationship between extraversion and unintentional offenses as well as emotional instability with driving errors at the level of p <0.029. Regarding the attitude towards police status with driving culture. There was a significant relationship at the level of P <0.0001. an‎d the stepwise regression test showed that the attitude towards police status at the level of p <0.0001 was significant and was able to predict high-risk driving culture. In examining the differences between groups, emotional instability, extraversion and flexibility were significant at the level of p <0.05. Therefore, with 95% confidence, we can say that there was a significant difference between emotional instability, extraversion and flexibility of normal and high-risk drivers. The resulting t-value for attitude towards police status was significant at the level of p <0.0001. Therefore, with 99% confidence, it can be said that there was a significant difference between the attitude towards police status in normal and high-risk drivers, and normal drivers had a higher (more positive) attitude towards police status. The difference between the culture of normal and high-risk drivers was significant at the level of p <0.0001, in other words, with 99% confidence, we can say that there was a significant difference between driving culture and its components in normal and high-risk drivers and normal drivers better driving culture they had.Conclusion: The training of driving behavior and maintaining and promoting the status of the police have a role in driving culture and we will see more favorable driving by drivers.