ارزيابي اثر مقدار ماده‌ي هوازا در كاهش شدت ترك خوردگي‌هاي ناشي از جمع شدگي خميري در روسازي‌هاي بتني هوادار

Assessment of the Effect of Air-Entraining Agent Content in Reducing the Severity of Plastic Shrinkage Cracking in Air-entrained Concrete Pavements

ترك خوردگي ناشي از جمع شدگي خميري يكي از خرابي‌هاي شايع در روسازي‌هاي بتني بوده كه باعث كاهش دوام و سطح سرويس جاده مي‌گردد. استفاده از مواد افزودني مختلف به مقدار بهينه مي‌تواند باعث كاهش اين ترك خوردگي گردد. اين تحقيق به بررسي اثر مقدار مصرف ماده هوازا در ايجاد هواي عمدي در روسازي‌هاي بتني هوادار، در كنترل يا كاهش شدت ترك خوردگي‌هاي ناشي از جمع شدگي خميري مي‌پردازد. بدين منظور اثر افزودن ماده‌ي هوازا به مقدار 0/04، 0/07 و 0/10 درصد وزن سيمان بر شدت ترك خوردگي‌هاي خميري در طرح‌هاي اختلاط بتن روسازي با نسبت‌هاي آب به سيمان 0/40، 0/45 و 0/49 ، با استفاده از روش ASTM C1579 بررسي شد. نتايج نشان داد كه افزودن ماده‌ي هوازا، باعث كاهش شدت ترك خوردگي خميري در بتن هوادار نسبت به بتن معمولي گرديد. ديده شد كه با مصرف بيشتر ماده‌ي هوازا از يك درصد مشخص، شدت ترك خوردگي بيشتر شده كه اين مقدار مصرف مشخص و بهينه، در اين تحقيق به ميزان 0/07% به دست آمد. نتايج نشان داد كه افزايش نسبت آب به سيمان در بازه‌هاي تغيير پايين‌تر، اثر بيشتر بر شدت ترك خوردگي دارد. همچنين درصد هواي عمدي ايجاد شده ناشي از مصرف بهينه‌ي ماده‌ي هوازا، كمتر از حداكثر درصد هواي عمدي مجاز در روسازي‌هاي بتني مي‌باشد. بنابراين با مصرف بهينه‌ي اين ماده، مي‌توان شدت ترك خوردگي‌هاي خميري در روسازي‌هاي بتني را كاهش داد.

Plastic shrinkage cracking is one of the most common distress in concrete pavements, which reduces the durability and level of service. Using different admixtures in the optimal amount can reduce these cracks. This study investigates the effect of air-entraining agent content in creating intentional air in air-entrained concrete pavements, in controlling or reducing the severity of plastic shrinkage cracking. For this purpose, the effect of adding air-entraining agent in the amount of 0.04, 0.07, and 0.10% by weight of cement on the severity of plastic shrinkage cracking in concrete pavement mixture with water to cement ratios of 0.40, 0.45, and 0.49 was investigated by using ASTM C1579 method. The results showed that the addition of air-entraining agent reduced the severity of plastic shrinkage cracking in air-entrained concrete compared to the conventional one. It was seen that with more addition of air-entraining agent than a certain amount, the severity of cracking has increased, which is a specific and optimal amount of 0.07% in this study. The results showed that increasing the water to cement ratio at lower change intervals has a greater effect on the severity of cracking. Also, the percentage of entrained air due to the addition of the optimal amount of air-entraining agent is less than the maximum percentage of allowed entrained air in concrete pavements. Therefore, with the use of this admixture in the optimal amount, the severity of plastic shrinkage cracking in concrete pavements can be reduced.