عنوان مقاله :
مطالعه وضعيت اقليمي مه در فرودگاه اردبيل در دوره آماري 2011 تا 2020
عنوان به زبان ديگر :
Fog study at Ardabil Airport for the statistical period from 2011 to 2020
پديد آورندگان :
پهلوان، راضيه پژوهشگاه هواشناسي و علوم جو، تهران، ايران , مرادي، محمد پژوهشگاه هواشناسي و علوم جو، تهران، ايران , تاجبخش، سحر پژوهشگاه هواشناسي و علوم جو، تهران، ايران , آزادي، مجيد پژوهشگاه هواشناسي و علوم جو، تهران، ايران , رهنما، مهدي پژوهشگاه هواشناسي و علوم جو، تهران، ايران
كليدواژه :
اقليم شناسي مه , نوع مه , مه تابشي , مه فرارفتي
چكيده فارسي :
وجود مه باعث كاهش ديد افقي به كمتر از 1000 متر ميشود و خدمترساني حمل و نقل هوايي را دچار اختلال ميكند و ميتواند نشست و برخاست هواپيماها را غير ممكن سازد. رخداد مه در صنعت هوانوردي به دليل تأخير و لغو پروازها هزينهاي بالغ بر صدها ميليون دلار به بار ميآورد، بنابراين شناخت وضعيت اقليمي مه در فرودگاهها ميتواند به تشخيص و پيشبيني بهتر آن كمك كند و مديريت پروازها را به صورت بهينه و كمترين هزينه ممكن سازد. در اين مطالعه، از دادههاي متار (METAR) فرودگاه اردبيل طي سالهاي 2011 تا 2020 براي تشخيص و جداسازي انواع مه از الگوريتم ترديف و راسموسن استفاده و وضعيت اقليم مه در طول مدت مورد مطالعه تحليل شد. نتايج به دست آمده نشان داد كه بيشترين و كمترين فراواني مه به ترتيب از نوع تابشي و بارشي است. از نظر مدت زمان رخداد نيز مه تابشي و بارشي به ترتيب، طولانيترين و كوتاهترين انواع مه بودند. بيشترين گزارش رخداد مه در طول سالهاي مورد مطالعه، ساعات 3 و 4 گرينويچ بود. توزيع ماهانه مه تابشي نشان داد كه اغلب رخدادها در فصل پاييز و اوايل زمستان (سپتامبر تا دسامبر) است. در طول سالهاي مورد مطالعه، تغييرات سالانه رخداد مه، روند مشخصي را در تعداد ساعات مه، به جز سه سال آخر كه روند كاهشي دارند، نشان نميدهد.
چكيده لاتين :
The presence of fog reduces the horizontal visibility to less than 1000 meters and disrupts air transport services and can make it impossible for aircraft to land and take off. Climatology of fog can help better diagnosis and prediction of fog. In this study, METAR data from 2011 to 2020 were used to detect fog events at Ardebil Airport and according to the classification algorithm of Tardif and Rasmussen (2007), the types of events were determined. Then the fog climate was studied during the period. The results showed that the most common type of fog at Ardebil Airport is radiation fog and the rarest type is precipitation fog. In terms of duration of fog event, radiation fog was the longest fog event and precipitation fog was the shortest fog event. The highest incidence of fog during the study years was at 3 and 4 GMT. The monthly distribution of radiation fog showed that events often occurred in autumn and early winter (September to December). In terms of annual changes in the occurrence of fog, there was no significant trend in the number of fog hours during the studied years, except for the last three years which had a decreasing trend.