تأثير زمان آغاز پاشش بنزين روي تغييرات سيكلي، آلاينده‌هاي HC و CO در حالت نيم بار تركيب سوز بنزين- گاز طبيعي

سيستم سوخت‌رساني و اختلاط مناسب سوخت و هوا از چالش‌هاي مهم در موتورهاي اشتعال جرقه‌اي است. به دليل اتميزه شدن سوخت پاششي توسط انژكتور، تعيين بهترين موقعيت آغاز پاشش سوخت نقش مهمي را روي عملكرد موتور دارد. در پژوهش حاضر از يك موتور تك سيلندر پژوهشي با قابليت تنظيم زمان بندي جرقه، موقعيت آغاز پاشش و طول پاشش سوخت كه به سيستم هاي سوخت رساني پاشش راه گاهي بنزين و گاز طبيعي مجهز شده، در سرعت 1800 دور بر دقيقه و نسبت تراكم 11 استفاده شد. در حالت نيم بار، طول پاشش سوخت ها و نسبت جرمي آنها و سرعت موتور ثابت نگه داشته شد و زاويه آغاز پاشش با گام º45 ميل لنگ در اثناي چرخه موتور تغيير داده شد. به ازاي هر تنظيم زاويه ي آغاز پاشش سوخت فشار سيلندر 400 چرخه متوالي و آلاينده هاي HC و CO در حالت نيم بار تركيب سوز داده‌برداري شد. نتايج حاصله نشان مي دهد كه با حفظ طول پاشش سوخت ها مقدار آلاينده هاي خروجي با تغيير زاويه ي آغاز پاشش هر سوخت تغيير مي كند و تغييرات آلاينده ها در حالت تغيير زاويه ي آغاز پاشش بنزين نسبت به سوخت گاز طبيعي بيشتر است، همچنين آوانس بهينه ي جرقه در حالت تمام بار نسبت به نيم بار تفاوت 9 درجه اي را نشان مي دهد. همچنين از تغييرات انحراف معيار و ضريب تغييرات (COV) فشار موثر متوسط انديكه (imep) ملاحظه شد كه بيشترين مقدار آن‌ها وقتي است كه زمان آغاز پاشش بنزين در °15 ميل لنگ بعد از نقطه مرگ بالاي تنفسي باشد.