مطالعه ي عددي احتراق و شاخص‌هاي آلايندگي در موتور RCCI با سوخت دوگانه گازطبيعي /ديزل و متان/ديزل

احتراق اشتعال تراكمي واكنش‌پذير پايشي (RCCI) راهكار احتراقي جديد، براي كاهش آلاينده ها و همچنين ميزان مصرف سوخت در موتورها ي احتراق داخلي مي باشد. در مطالعه حاضر، بررسي عددي احتراق و شاخص هاي آلايندگي در موتور RCCI با سوخت دوگانه گازطبيعي/ديزل  و متان/ديزل مورد بررسي قرار گرفته است. براي شبيه سازي عددي، از نرم افزار Converge استفاده شده است. گاز طبيعي تركيبي از متان، اتان، پروپان، كربن دي اكسيد، نيتروژن و اكسيژن در نظر گرفته شد. در ادامه نتايج به دست آمده از جمله فشار، گرماي آزاد شده درون سيلندر، دماي متوسط احتراق، آلاينده ها و توان ناخالص موتور با سوخت دوگانه گاز طبيعي/ديزل و متان/ديزل با هم مقايسه شد. نتايج نشان داد كه ماكزيمم فشار، دماي متوسط احتراق و گرماي آزاد شده درون سيلندر با سوخت متان/ديزل نسبت به گاز طبيعي/ديزل به ترتيب 5%، 3% و 2% بيشتر است. آلاينده NOx و دوده با سوخت دوگانه گازطبيعي/ديزل نسبت به سوخت دوگانه متان/ديزل به ترتيب 5/12 % و 12% كاهش و سايرآلاينده ها از جمله UCH و CO نسبتا افزايش يافتند. همچنين توان ناخالص موتور به ازاي سوخت دوگانه متان/ديزل نسبت به سوخت دوگانه گاز طبيعي/ديزل به اندازه 4% بيشتر شد.