بررسي تاثير المان سازه‏اي عمود بر صفحه دال بر جلوگيري از خرابي ناشي از پديده پامپينگ در رويه‌هاي بتني راه

پديده پامپينگ يكي از مهمترين عوامل مخرب رويه‌هاي بتني راه‌ها و فرودگاه‌ها مي‌باشد. در اين تحقيق با طراحي يك المان سازه‌اي هم جنس با دال رويه و متصل و عمود بر صفحه دال، اثر آن را بر چگونگي تغيير شكل قائم رويه بتني بخصوص در گوشه دال و نيز چگونگي تاثير آن بر جلوگيري از جابجائي افقي مواد ريز دانه خاك اشباع (بستر يا اساس) در زير دال بتني رويه راه در مجاورت درزها مورد بررسي قرار مي‌گيرد. تحليل تنش‌ها و تغيير شكل‌ها به وسيله مدلسازي سيستم «دال – خاك» تحت اثر بارهاي استاتيكي و ديناميكي ناشي از بار وارده از وسايل ‏نقليه در نرم ‏افزار آباكوس صورت گرفت. نتايج و تحليل‌هاي تنش و تغيير شكل در دال بدون زائده و دال داراي زائده (المان عمود بر صفحه دال) بيانگر تاثير مثبت المان عمودي متصل بر دال بر كاهش تغيير شكل عمودي دال و تاثير مثبت بر كاهش تغيير شكل خاك زير دال در جهت موازي و عمود بر مسير حركت وسايل‏ نقليه مي‌باشد. جابجايي گوشه دال ساده1.5 و دال زائده‌دار 0.98 محاسبه شد. حداكثر جابجايي قائم دال بتني در مدل دال ساده و بارگذاري استاتيك بيشترين مقدار را داشته است(0.42)، سپس مقدار جابجايي قائم دال رويه راه در دال زائده دار در حالت بارگذاري استاتيك مقدار بيشتري را دارا مي‏باشد(0.3).  همچنين نتايج حاصل از خروجي نرم ‏افزار، تاثير مثبت اين المان عمودي را بر كاهش تنش در دال رويه بتني و خاك زير آن را نشان داد