بازطراحي سامانه خنك كاري در توسعه موتور بنزيني زميني به دريايي

امروزه يكي از راه هاي طراحي موتور، توسعه موتورهاي موجود در كشور است. با اين كار نيازي به طراحي كامل يك موتور كه نيازمند صرف هزينه و وقت بسيار است نخواهد بود. يكي از كاربري هاي راهبردي موتورهاي بنزيني، كاربرد آن در مصارف دريايي مي باشد. جهت دريايي سازي يك موتور خودرويي، بسياري از سامانه هاي موتور نيازمند تغييرات مي باشد. در حالت نصب عمودي موتور كه تفاوت زيادي با حالت افقي دارد، جهت نيل به تغيير كاربري مي بايست تغييرات اساسي در سامانه هاي موتور مبنا كه از جمله با اهميت ترين آن ها سامانه خنك كاري است؛ ايجاد كرد. در واقع توسعۀ موتور دريايي بدون توسعۀ همزمان سامانۀ خنك كاري ناقص مي باشد. در اين پروژه خنك كاري اجزاي موتور ارتقاء يافته ديايي سازي شده توسط دو مدار باز و بسته صورت مي گيرد. با توجه به طراحي انجام شده، سامانه خنك كاري در مدار باز شامل يك خنك كن روغن، يك خنك كن مياني هوا و يك مبدل آب شيرين مي باشد. هدف اصلي اين پروژه، طراحي مبدل هاي حرارتي موردنياز در مدار باز خنك كاري مي باشد. با استفاده از نرم افزار HTRI براي هر يك از مبدل هاي هوا، روغن و آب شيرين 4 نوع طراحي ارائه گرديد. هر سه مبدل حرارتي مورد نياز در سامانه خنك كاري مدار باز موتور، از نوع پوسته و لوله در نظر گرفته شده و بدليل جلوگيري از خوردگي تجهيزات و رسوب زا بودن آب دريا (سيال سرد)، اين سيال در هر سه مبدل درون لوله جريان دارد و سيال گرم (هوا، روغن و آب شيرين) در سمت پوسته جريان دارند. در مبدل اينتركولر طراحي هاي شماره 2 و 3 به دليل وزن كمتر و ضريب انتقال حرارت بالاتر برگزيده شدند (با توجه به تعداد پاسهاي لوله آنان). در مبدل خنك كن روغن، طراحي هاي شماره 2 و 4 مزاياي بهتري داشته و انتظارات را برآورده مي كند. همچنين در مبدل خنك كن آب شيرين طراحي هاي شماره 2 و 4 برتر شناخته شد.