بررسي تحليلي پاسخ ديناميكي پل قوسي قائم تك دهانه بر اثر عبور خودرو

مدل سازي و شبيه سازي پاسخ ديناميكي پل در حين عبور خودرو، همواره از اهميت زيادي در طراحي سازه پل برخوردار بوده است. در اين پژوهش، پاسخ ديناميكي پل قوسي قائم بر اثر عبور وسيله نقليه مورد بررسي قرار گرفته است. اين پاسخ ها شامل تاريخچه تغيير مكان قائم و افقي و دوران نقاط مختلف يك پل قوسي تك دهانه بوده كه نقاط مرجع آن، در فواصل يك چهارم، يك دوم و سه چهارم دهانه پل قرار داده شده است. با توجه به رفتار پيچيده سازه پل ها، انجام آزمايش هاي ميداني جهت ارزيابي رفتار آنها ضروري است. اما؛ به علت تعدد اين گونه سازه ها امكان انجام آزمايش هاي ميداني براي همه وجود ندارد. بنابراين جهت مطالعه رفتار اين پل ها، شبيه سازي دقيق آنها ضروري به نظر مي رسد. لذا، در مطالعه حاضر از روش اجزاي محدود براي مدل سازي سازه پل استفاده شده است. مدل سازي ابتدا در نرم افزار MATLAB به روش اجزاي محدود كدنويسي شده و مدل اندركنش پل-خودرو در آن اعمال گرديده است و سپس، اثر تغييرات شعاع بر پارامترهاي پل مورد بررسي قرار گرفته است. صحت سنجي پژوهش نيز به دو صورت انجام پذيرفته است: روش اول مدلسازي پل در نرم افزار اجزاي محدود و مقايسه شكل مودها و فركانس سه مود اول با خروجي برنامه اجزاي محدود و روش دوم مقايسه پاسخ هاي تاريخچه زماني تغيير مكان وسط پل و درجه آزادي خودرو در پژوهش حاضر با پژوهش هاي شاخص پيش از آن مي باشد. بررسي پاسخ ها و مقايسه آنها با مراجع فوق الذكر، از تطابق مناسب پاسخ ها و درستي مدلسازي حكايت دارد. با توجه به نتايج پژوهش، با افزايش شعاع انحناي تيرها، تغيير مكان قائم وسط دهانه آنها افزايش مي يابد. نيز، با كاهش شعاع انحناي تير، تغيير مكان افقي وسط دهانه آن افزايش مي يابد كه اين تغيير دقيقا نقطه مقابل در نتايج تغيير مكان قائم است. همچنين افزايش سرعت عبور خودرو تاثير معكوس بر بازتاب هاي پل و افزايش شعاع انحنا باعث كاهش تغيير مكان هاي قائم پل مي گردد. لذا مي توان ادعا نمود كه از جمله مزيت هاي روش پيشنهادي، سادگي به همراه دقت مناسب و در عين حال كاربردي بودن آن در بحث پايش سلامت پل ها مي باشد.