ارزيابي رفتار سرعت رانندگان در جاده‌هاي دو طرفه كوهستاني

در كشور‌هاي در حال توسعه خطر وقوع تصادفات در جاده‌هاي كوهستاني به علّت طرح هندسي پيچيده بيش از جاده‌هاي معمولي است. بنابراين سازگاري طرح هندسي با انتظارات رانندگان نقش مهمي در كاهش تصادفات در اين مناطق خواهد داشت. در اين پژوهش دو راه كوهستاني دو خطه دو طرفه از استان‌هاي يزد و كرمان به عنوان مطالعه موردي انتخاب شد و سازگاري طرح در آن‌ها با استفاده از داده‌هاي سرعت بدست آمده از گوشي‌هاي هوشمند رانندگان مورد ارزيابي قرار گرفت. براي اين منظور مفهوم جديدي تحت عنوان المان بحراني معرفي شد. المان بحراني در واقع الماني از مسير است كه نرخ انحناء آن نسبت به المان‌هاي مجاور آن بيشتر ‌است. هر المان از مسير مجموعه‌‌‌اي ‌از قوس‌ها با نرخ انحنا تقريبا مشابه و مسير‌هاي مستقيم كوتاه مابين آن‌ها است. ميزان كارايي اين مفهوم با دو روش مختلف مورد ارزيابي قرار گرفت. روش اوّل به كارگيري آزمون‌هاي فرض آماري و روش دوم بررسي ضريب همبستگي اسپيرمن بين تصادفات تعيين شده به روش بيزين و يك شاخص رايج سنجش سازگاري بود. ارزيابي آزمون‌هاي آماري نشان داد كه فرض صفر براي كليه المان‌هاي بحراني تعريف شده در اين دو مسير رد شد و فرضيه كاهش سرعت در مجاورت المان بحراني مورد تاييد قرار گرفت. در نهايت بر اساس مفهوم ارائه شده و پروفيل سرعت عملكردي، مواردي جهت ارتقاء سازگاري طرح در جاده كوهستاني شرح داده شد.