مدل سازي و تخمين آلودگي صوتي در سكوي ايستگاه هاي متروي دروازه دولت و تجريش كلان شهر تهران

سابقه و هدف: مشكل آلودگي صدا جدي‌ ترين مسئله ‌اي است كه بيشتر مردم به ‌صورت عمومي با مقادير بيش از حد مجاز آن، مواجه مي ‌باشند. هدف اين پژوهش، بررسي ميزان آلودگي صوتي حاصل از تردد قطار مترو شهري تهران در زمان ورود و خروج در ايستگاه‌ هاي زير زميني دروازه دولت و تجريش مي ‌باشد.مواد و روش ها: در اين پژوهش كه در ماه‌ هاي تابستان و پاييز سال 1398 روي ايستگاه ‌هاي دروازه دولت و تجريش از خط يك متروي تهران صورت گرفته است، مقادير بيشينه و كمينه شدت صوت، در عرض سكو در فاصله‌ هاي معين از لبه سكو و در دو نوبت صبح و عصر در فاصله زماني هر سه روز يكبار، به تعداد 48 ايستگاه اندازه گيري شده و تحليل شده است. در ادامه تحقيق در ايستگاه تجريش با انجام برداشت‌ هاي محدود با استفاده از شبكه عصبي مصنوعي به تخمين توزيع آلودگي صوتي پرداخته شده است.نتايج و بحث: مقادير اندازه ‌گيري شده در فاصله ‌هاي معين از لبه سكو نشان مي ‌دهد كه ميزان آلودگي صداي حاصل از ورود قطار به سكو، ورود همزمان دو قطار به سكو، ورود قطار بدون توقف و عبور از سكو در بيشتر زمان ‌ها، بالاتر از حد استاندارد بوده و در برخي ايستگاه ‌هاي برداشت، به بالاي 100 دسي بل هم مي ‌رسيد كه اين خود نشان دهنده شرايط بحراني آلودگي صوتي در اين سكوهاي مترو مي ‌باشد.نتيجه ‌گيري: روش ‌هاي مورد استفاده در تحقيق حاضر به ‌منظور تخمين ميزان آلودگي صوتي در سكوهاي مترو كارآمد بوده است. به‌ طوري كه مي ‌توان با شناسايي محدوده ‌هاي بحراني، با ارائه تمهيداتي صدمه ‌هاي حاصل از آلودگي صدا بر سلامت شهروندان را مديريت نمود.